Hat jemand Erfahrung mit der RS 250??

STEPHAN-AC · Beitrag von **STEPHAN-AC** » Do 16. Jan 2003, 01:00

Hallo,
 hab da ein gutes Angebot meine TRX gegen eine Aprillia RS 250 zu tauschen.
 Hat jemand Erfahreung wie sie so fährt?
 Nicht das ich nacher im Gegensatz zu meiner YPVS enttäuscht bin!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 
 Stephan

luckygegs · Beitrag von **luckygegs** » Do 16. Jan 2003, 01:00

Hallo,
 
 ich hatte bis vor zwei Jahren eine Aprilia RS 250.
 
 Das Teil hat ein super Fahrwerk, tolle Bremsen und der Motor hat ordentlich Dampf - mal abgesehen von einen kleinen Drehmomentloch bei 5-6000 U/min.
 Das Ganze macht aber nur Spaß, wenn die Straßen frei sind ( Sonntag morgen 6 Uhr oder so ) oder auf der Rennstrecke. Im Verkehr rumbummeln oder mitstauen oder verreisen, das kannst Du mit dem Teil vergessen. Also, das Bike ist als Zweitmotorrad für die italienischen Momente im Leben optimal.
 
 Die RD ist gutmütiger, hat mehr Drehmoment und eine angenehmere Sitzposition.
 
 CU Gerd

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Do 16. Jan 2003, 01:00

STEPHAN-AC · Beitrag von **STEPHAN-AC** » Do 16. Jan 2003, 01:00

Hallo nochmal,
 es ist eine 99er mit 10000km drauf. 1 Zylinder neu auf garantie (Problem mit Schieber)Kat ist auch noch drin!
 Das Problem ist nur ob ich die TRX dafür hergeben soll.....
 Hab ja schon einen 2 Takter und die TRX mag ich ja auch, gibts ja auch nicht viele mehr von! Aber ne RS ist ja auch bald Schluss mit!
 Gedanken über gedanken...
 und das mit dem in Urlauf fahren ist dann auch das nächste Problem..
 Und Sozius ???? TRX geht noch so, Rs unmöglich...
 
 bis dann mal...
 Stephan

Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Fr 17. Jan 2003, 01:00

STEPHAN-AC · Beitrag von **STEPHAN-AC** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

HAllo,
 also es geht nur eins neben der RD:
 RS oder TRX.
 Wieso eine 95er??
 Problem:
 Die TRX braucht auch bis zu fast 1 Liter öl/1000km <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 naja???????
 Stephan

Viper · Beitrag von **Viper** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

Moin Stephan,
 
 ich hatte bis vor kurzen eine SRX 6 und die RD350. Die RD ist im Alltag nicht so wirklich schön und da ich viel mit meinen Mädels durch die Lande "bummel" machte ich mir so Gedanken.
 
 Jetzt habe ich ne VTR 1000 gekauft und die SRX 6 abgegeben. Für mich eine gute Sache.
 Den quirligen Spaß hole ich mir auf der RD, das Touren und zügigst von A nach B fahren macht die VTR. Und schrauben brauch ich daran nicht.
 
 meine Meinung:
 TRX behalten
 RD behalten
 RS vergessen
 
 
 Gruß
 
 Rico

Viper · Beitrag von **Viper** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

Nachtrag
 
 Auch wenn ich mir nun den Hass aller Kollegen einfange:
 
 250er sind nicht wirklich schön. Die Dinger sind viel zu Leistungsschwach in Bezug auf Drehmoment und Fahrbarkeit. Auf der Rennstrecke mag das OK sein, aber im öffentlichen Strassenverkehr ??

jörg · Beitrag von **jörg** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

250er setzt euch mal auf eine TDR wenn ihr Gelegenheit dazu bekommt,fährt auch auf normalen Strecken gut. Gruß Jörg

STEPHAN-AC · Beitrag von **STEPHAN-AC** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

HI,
 Ja, TDR = gleicher Motor wie TZR = super Fahrleistungen. Deir Motor ist echt geil.
 Aber RICO: Eben die Sache mit den Mädels ist es halt auch, und mit der BMW R80R ist zwar die Sozia gut aufgehoben aber sein muss das auch nicht so wirklich!
 Das Problem der TRX ist einfach der Ölverbrauch! Sonst echt klasse Motorrad von der Optik und so, aber das ist ja eh Geschmackssache.
 Oder noch meine aller erste RD für 600 Euro zurückkaufen....
 Eine original, eine getunt,
 neeee 2 gleiche Moppeds sind auch doof..
 Ach, glaube da kann mir keiner Helfen....

FRANX · Beitrag von **FRANX** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

Naja,
 
 mittlerweile hab ich ne kleine Auswahl zusammen...
 
 <IMG SRC=http://home.t-online.de/home/big-number ... ikes01.jpg>
 
 Von ner RS 250 war ich nach ner Probefahrt nicht grad entzückt.Kam im Gegensatz zur RD fast nix.Und das Verkleidungsgeraffel hat gescheppert ohne Ende.Zum Rumblasen nehm ich die Rd 350,für weitere Touren die Bandit,und zum richtigen Kurvenbrennen die Xanthus.
 
 Grüsse
 
 franx
 
 <a href="http://www.sounds-of-thunder.de" target="_blank">www.sounds-of-thunder.de</a>
[addsig]

Niels · Beitrag von **Niels** » Sa 18. Jan 2003, 01:00

Ein Bekannter hat eine RS, sodaß ich das Mopped schon oft fahren konnte (ca. 800 km)
 
 Die RS ist nichts für Sozius, Stadt und Autobahn.
 
 Auf der Landstraße hatte ich damit allerdings schon extremst viel Spaß. Habe mir eine RGV gekauft, die beiden Motorräder geben sich nicht viel: Gleicher Motor, Fahrwerksdaten auch fast gleich, leichte Unterschiede von der Dämpfung und Federung.
 
 Niels

Rüdi · Beitrag von **Rüdi** » Di 21. Jan 2003, 01:00

@Stefan-AC:
 
 Das Problem mit dem Ölverbrauch mit der TRX850 ist die ab Werk ungünstige Materialpaarung Kolbenringe/Laufbuchse. Schau mal ins TRX-Forum (www.trx850.de), dort findest du viel zu dem Thema, z.B.:
 
 Ölverbrauch:
 
 Einige mir bekannte TRX "leiden" unter zu hohem Ölverbrauch. Das soll heißen das bei forcierter Fahrweise, so Drehzahlen über 6000 U/Min, der Ölverbrauch schon mal auf 1Ltr./300Km ansteigen kann. Auftreten kann das Problem schon bei geringen Laufleistungen von 4- oder 5- tausend Kilometern. Das Problem liegt im Regelfall NICHT an verschlissenen Ventilabschirmkappen oder verschlissenen Ventilführungen, sondern an dem Zusammenspiel von Kolbenringen und Zylinderwand. Das Problem ist (regelmäßige Ölkontrolle vorausgesetzt), nicht so schlimm wie es scheint. So ist mir nicht eine TRX bekannt die durch dieses Problem kaputtgegangen wäre, dennoch ist es teuer, umständlich und riskant mit so einem Motor weiter zu fahren.
 Sinnvolle Abhilfe schafft das austauschen der Kolbenringe, bzw. das so genannte Aufbohren auf das 1. Übermaß. Beides sind Arbeiten die von kompetenten Fachleuten ausgeführt werden sollten damit sie langfristigen Erfolg sicherstellen. Keine preiswerte Reparatur.
 
 
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STEPHAN-AC · Beitrag von **STEPHAN-AC** » Di 21. Jan 2003, 01:00

Hallo,
 
 ich habe davon auch schon gehört,
 und wenn ich sie behalten sollte will ich es auch mal machen lassen!! ABER: Was ist wenn das spiel nach 5000km wieder von vorne beginnt?
 Das stand nämlich auch schon mal da im Forum!!
 Ich glaube auch ich werde sie behalten!
 Wenn dann irgendwann noch mal eine Ducatie Kaufen! Oder die TRX machen lassen, vielleich wird man sie später mal suchen wie jetzt die RDs. Vielleicht gibt es ja auch ganz andere (größere <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif"> ) Zylinder, die besser sind als die Originalen!
 Stephan

Rüdi · Beitrag von **Rüdi** » Mi 22. Jan 2003, 01:00

Hallo.
 
 Meines Wissens hat man nach der Umrüstung auf Wiseco-Kolben ein für allemal Ruhe. Mir ist ein Fall genannt worden, der hat die Wiseco jetzt 30Tkm drin, Ölverbrauch ca. 0.1 bis 0.3 Liter/1000Km, auch bei Autobahn und Drehzahl.
[addsig]