Kolben 4Lo
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Frohe Weinacht.
<BR>Habe mit meinen Schwiegersohn "Ducati Händler" mein gebraucht gekauften 350LC Motor aufgeschraubt. Man Glaubt es nicht!!!
<BR>64.75 Bohrung / 64.00 Kolben .
<BR>Das Ding muss geklappert haben wie ein Lanz Bulldog. Nun mein Problem.
<BR>Wo bekomme ich 65.00 Kolben her??
<BR>Zylinder müssen auch auf 65.00 geschliffen werden.Werde noch diverse andere Ersatzteile benötigen und bin für jede Adresse dankbar.
<BR>Allzeit Gute Fahrt
<BR>Veit
<BR>Habe mit meinen Schwiegersohn "Ducati Händler" mein gebraucht gekauften 350LC Motor aufgeschraubt. Man Glaubt es nicht!!!
<BR>64.75 Bohrung / 64.00 Kolben .
<BR>Das Ding muss geklappert haben wie ein Lanz Bulldog. Nun mein Problem.
<BR>Wo bekomme ich 65.00 Kolben her??
<BR>Zylinder müssen auch auf 65.00 geschliffen werden.Werde noch diverse andere Ersatzteile benötigen und bin für jede Adresse dankbar.
<BR>Allzeit Gute Fahrt
<BR>Veit
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- Wohnort: An der Rothach 1 91614 Mönchsroth
Ich versteh zwar nicht, warum beim erstenmal nicht's ging, aber hier nochmal.
<BR>Im zweifelsfall kann man immernoch die Kolben der DT175 nehmen. da muss dann der Zylinderfuss abgedreht werden aber der Armin Collet weiss da besser bescheid als ich.
<BR>Und auserdem gibt es von Yamaha vier Übergrössen. Also noch kein Grund zur Panik.
<BR>Wenn die Kolben so wahnsinnig heiss gewaschen wurden, eingelaufen sind und soviel spiel hatten, dann empfielt es sich auf jeden Fall, die KW- und Pleullager zu kontrollieren.
<BR>
<BR>_________________
<BR>'ne Schrott und Bullenfreie Fahrt, wünscht
<BR>Steff II<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Steff II am 2001-12-28 14:42 ]</font>
<BR>Im zweifelsfall kann man immernoch die Kolben der DT175 nehmen. da muss dann der Zylinderfuss abgedreht werden aber der Armin Collet weiss da besser bescheid als ich.
<BR>Und auserdem gibt es von Yamaha vier Übergrössen. Also noch kein Grund zur Panik.
<BR>Wenn die Kolben so wahnsinnig heiss gewaschen wurden, eingelaufen sind und soviel spiel hatten, dann empfielt es sich auf jeden Fall, die KW- und Pleullager zu kontrollieren.
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<BR>Steff II<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Steff II am 2001-12-28 14:42 ]</font>
Schrott und Bullenfreie Fahrt, wünscht
<BR>Steff II
<BR>geb.: Aug.1972
<BR>Moped: 4L1
<BR>Steff II
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Ich hatte vor ca. 11 Jahren mal n'en Satz Kolben von einer 125er KTM, in meine 250er eingebaut. Das war damals sechste Übergrösse. Solche Umbauten rate ich aber keinem. Nichtnur das der Zylinderfuss abgedreht werden musste. Auch die Komplette Vergaserbedüsung und die Steuerzeiten passten nichtmehr.
<BR>Kurzum! Als der Motor dann endlich lief, hatte ich ungefähr 55 PS, aber auch ca 3000 DM weniger auf der Bank.
[addsig]
<BR>Kurzum! Als der Motor dann endlich lief, hatte ich ungefähr 55 PS, aber auch ca 3000 DM weniger auf der Bank.
[addsig]
Schrott und Bullenfreie Fahrt, wünscht
<BR>Steff II
<BR>geb.: Aug.1972
<BR>Moped: 4L1
<BR>Steff II
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- Beiträge: 6
- Registriert: So 28. Okt 2001, 01:00
ca 5-6 mm werden am Zylinderfuß abgedreht.
<BR>Vergasereinstellungen usw. müssen angepasst werden.
<BR>
<BR>Vergasereinstellungen usw. müssen angepasst werden.
<BR>
<img src="http://www.tresselweb.de/RD-Bilder/RD350LC.jpg">
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- Beiträge: 216
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- Wohnort: An der Rothach 1 91614 Mönchsroth
Hallo RD80 Thomas
<BR>Lass das lieber sein!!!
<BR>Ich habe fast 3000,-DM und mehr als 350 Arbeitsstunden investiert um die Kiste zum laufen zu bringen.
<BR>Ich musste den Zylinderfuss abdrehen , die KW komplett überarbeiten, andere Pleul und andere Getriebelager einbauen, von der Vergaserabstimmung ganz zu schweigen.
<BR>Ohne meinen Kumpel Georg (Mechenikermeister) und dessen Werkzeug, währe das sowiso nicht möglich gewesen.
<BR>
<BR>Von dem Geld kannst Du Dir eine richtig gute 350er kaufen. Und die hällt dann wenigstens.
<BR>
<BR>_________________
<BR>'ne Schrott und Bullenfreie Fahrt, wünscht
<BR>Steff II<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Steff II am 2001-12-30 14:49 ]</font>
<BR>Lass das lieber sein!!!
<BR>Ich habe fast 3000,-DM und mehr als 350 Arbeitsstunden investiert um die Kiste zum laufen zu bringen.
<BR>Ich musste den Zylinderfuss abdrehen , die KW komplett überarbeiten, andere Pleul und andere Getriebelager einbauen, von der Vergaserabstimmung ganz zu schweigen.
<BR>Ohne meinen Kumpel Georg (Mechenikermeister) und dessen Werkzeug, währe das sowiso nicht möglich gewesen.
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<BR>Von dem Geld kannst Du Dir eine richtig gute 350er kaufen. Und die hällt dann wenigstens.
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<BR>Steff II<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Steff II am 2001-12-30 14:49 ]</font>
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<BR>Steff II
<BR>geb.: Aug.1972
<BR>Moped: 4L1
<BR>Steff II
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