Zylinderfuß

Holliheitzer · Beitrag von **Holliheitzer** » So 29. Dez 2002, 01:00

Stimmt schon,was Du da sagst.Schliesslich ist die RD ja irgendwo " Industrieware" und alle Zylinder sind nicht gleich hoch.Ich denke,das hier das Problem mit der Undichtigkeit liegt.Wenn es 2 Köpfe wären,die auf die Zylinder geschraubt würden,dann hätte man bestimmt keine Probleme mit dem Dichtbekommen.Und eine Dichtung weglassen,bringt wahrscheinlich eher ein Gewichtsvorteil!!! Lieber die Zylinder füllen,sagt meine Rennfahrer-Ikone aus Köln,der Herr Scholtis,als wegnehmen.Ich denke ,es bringt schon was,die Verdichtung zu erhöhen.Die ist bei den 250ern bestimmt auch höher als bei der RD 350. Aber das ist wieder ein anderes Thema.Bei mir hat es jedenfalls geklappt.
 
 Holger
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Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » So 29. Dez 2002, 01:00

MK · Beitrag von MK » Mo 30. Dez 2002, 01:00

A) Hylomar ist dreck. Geht sch... wieder runter (nur mit Aceton) und klebt wie sau.
 
 B) Weißt Du wieviele Produkte es von Loctite gibt? Das wäre so als wenn Du sagst "BMW ist beser als Mercedes". Es gibt von Loctite auch Flächendichtung auf Silicon-Basis, die dieselbe Funktion hat wie Dirko. Marco Böhmer verwendet z.B. so was (Optischer Vorteil: die ist schwarz)
 
 C) Natürlich hält es im O-Motor ohne Dichmassen, sofern alles Plan ist und O-Dichtungen verwendet werden. Besser ist aber mit, weil's eben "fehlertoleranter" ist. Das ist jedenfalls meine Erfahrung.
 
 D) Bei der RD500 sind die O-Fuß-Dichtungen schon mit einer (dünnen) Wurst (grauer) Dichtmasse versehen. Kann dann ja wohl nicht so'n schlechter Tip sein.
 
 E) Der Haupt-Trick ist das Dirko (oder welches Silicon auch immer) DÜNN zu verwenden. Die meisten meinen immer viel hilft viel.
 
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Erdwin · Beitrag von **Erdwin** » Mo 30. Dez 2002, 01:00

Hühnermörder · Beitrag von **Hühnermörder** » Mo 30. Dez 2002, 01:00

Es soll sich jetzt bloß keine endlose Diskussion daraus entwickeln. Jeder nach seiner Ansicht und ich denke "Alles geschieht unter guter Absicht". Also Hauptssache es ist am Ende haltbar dicht, ob mit Dichtmasse XY, mit Marmelade, Nutella oder ganz ohne.
 Wahrscheinlich hat der "Fragende" schon längst seine "Füße" dicht und knattert durch die Gegend, wärend wir über ungelegte Eier diskutieren.
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audioholic · Beitrag von **audioholic** » Mo 30. Dez 2002, 01:00

Nein, läuft leider noch nicht <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Hatte noch keine Zeit, wird erst was am WE. Werde dann nochmal gründlich saubermachen und nur mit Dichtungen versuchen. Danke für die Hilfe!

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Di 31. Dez 2002, 01:00

Von Mercedes gibt es eine durchsichtige Silikondichtmasse- für die Leute mit optischen Ansprüchen...<IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Gruß Heinz

Gast · Beitrag von **Gast** » Di 31. Dez 2002, 01:00

und mit der kann man sogar von aussen kleine Undichtigkeiten beseitigen, indem man einfach eine kleine Wurst mit feuchten fingern über die Naht legt. Hält bei meinem Merser schon 2 Jahre.
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Franz · Beitrag von **Franz** » Mi 1. Jan 2003, 01:00

Hi Audioholic,
 
 ich bin ja immer gegen Dirko und Kaltmetall. Aber wenn du es normal (ohne Dirko) montieren willst, müssen auch die Dichtflächen normal, das heißt "eben" sein. Um eine genaue Kontrolle mit dem Stahllineal kommst du dann nicht drumherum. Lineale aus dem Zeichengeschäfte sind übrigens nicht in jedem Fall 100% Gerade, ich habe das mal an einem schönen Alulineal mit Stahlkante ausprobiert, war leider nix...
 
 CU, Franz

audioholic · Beitrag von **audioholic** » Fr 3. Jan 2003, 01:00

so... habe mir heute einen Drehmomentschlüssel mit Maulaufsatz besorgt, dann kann ich auch endlich die Fußschrauben richtig anziehen. Wenn die Flächen glatt sind werde ich es also erstmal noch einmal mit dichtungen und ohne Dichtungen versuchen - bin gespannt was dabei rauskommt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">