Ende für Zweitakter jenseits der 125 ccm??

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 19. Dez 2002, 01:00

naja, als ich 1980 meinen lappen machte (1) da kostete meine 750er im jahr mit diebstahl 2800,-- DM, also kann mich hier nix schocken, solln sie meinetwegen die steuern verdoppeln, verdreifachen oder meinetwegen auch verfünffachen, das ist mir echt gesagt YMCA, 5 x 25,-- euro = 125,-- euro = 250,-- DM/jahr steuern, und soll ich deswg. dann heulen? <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">, das dazu gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 (immer die kosten 1980 im auge, ein mitgrund, weshalb ich damals aufgehört habe)
 
 und nochwas, teuer in den 70ern war die versicherung, nicht die steuer gelle?
 
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 Don´t walk on the gras, smoke it! [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2002-12-19 18:25 ]

Raphael · Beitrag von **Raphael** » Do 19. Dez 2002, 01:00

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Do 19. Dez 2002, 01:00

Hallo zusammen,
 
 Das mit dem Bestandsschutz ist so eine Sache, hier einige Beispiele, wo es heikel wird oder werden kann oder werden wird:
 
 1 Die ersten in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge hatten diese Schwenkblinker an der B-Säule (Käufer z.B.). Irgendwann wurde rückwirkend festgelegt, dass diese Schwenkblinker stillgelegt und durch echte Blinker ersetzt werden müssen, soweit ich weiss. Es geht also schon, rückwirkend Umbauten zu fordern!
 
 2 Irgendwann mal ist die Gurtpflicht eingeführt worden. D.H., dass rückwirkend festgesetzt wurde, dass alle
 Fahrzeugen mit EZ ab 1970, die Bauartbedingt
 umrüstbar sind (also brauchbare Haltepunkte
 vorhanden sind), umgerüstet werden müssen...
 Wobei im Zweifel der Besitzer beweissen muss,
 dass es technisch nicht umsetzbar ist (Sobald also irgendein Spinner einen Umrüstsatz für 15.000? anbietet, hast du ein Problem). Es geht also doch rückwirkend.
 
 3 Falls man einen Unfall mit einem legalen Fahrzeug ohne Gurt hat (weil vor 1970, oder nach 1970 ohne Nachrüstmöglichkeit), kriegst du definitiv Terror mit der Versicherung bzgl. der Verletzungen (Berufsunfähigkeit gar), weil man sich ja "wissentlich einer extrem hohen, vermeidbaren Betriebsgefahr" ausgesetzt hat.
 
 
 Ich könnte darauf wetten, dass es keine 10 Jahre mehr dauert, bis die Versicherungen bzw. Anwälte auf folgendem Trip sind: "Wie allgemein bekannt ist, sind Motorräder ohne ABS blablubbfasselusw. Zwar hat unser Mandant, "Dr. Bürgerkäfig", den Unfall verursacht, jedoch trägt Herr "Rudi Getrenntschmierung" eine nicht unerhebliche Teilschuld bezüglich der Schwere der Verletzungen, da er sich wissentlich
 einer erhöhten Betriebsgefahr Strunkssabbersülzusw.".
 
 Auch wenn ich hoffe, dass wir noch viele, viele Jahre Freude an unseren alten Schätzchen haben, ist es sehr wohl denkbar,
 dass man zwar noch *darf*, aber eigentlich
 nicht mehr *kann* (wegen Kosten und nicht mehr vernünftig abgedecktem, persönlichem Risiko).
 
 Gruß
 Frank
 
 P.S.: Um noch eins draufzusetzen zum Thema "Rückwirkend kann mir keiner den Lappen wegnehmen, Führerschein hat Bestandsschutz": Ich kenne jemanden um drei Ecken, der hat einen dermassen verbauten Kopf, dass ihm kein Helm "von der Stange" passt. Mit Einführung der Helmpflicht konnte er sich somit den 1er-Lappen an die Backe klemmen.
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: Frank L. am 2002-12-19 19:56 ]

Punto405 · Beitrag von **Punto405** » Do 19. Dez 2002, 01:00

Hallo,
 ich weiß sehr wohl,daß es die Versicherungsbeiträge waren(hab ich am eigenen Leib erlebt),sollte ein Beispiel sein,wie es möglich ist ungeliebte Fahrzeuge von der Strasse zu kriegen.Na ja,wer es sich leisten kann den 5-fachen Betrag zuzahlen,fährt dann in Zukunft als einsamer Cowboy durchs Land.Aber bitte-bevor die Diskussion in eine (noch)nicht existierende Richtung geht,einfach abwarten was in Zukunft passiert.
[addsig]

Michael K. · Beitrag von **Michael K.** » Do 19. Dez 2002, 01:00

Eh, mal so nebenbei heißt der Begriff "Besitzstandswahrung"
 
 Außerdem steht in jedem Fahrzeugschein einer 1990 zugelassenen 1WW , "gilt vor dem 1.4.89 als Erstzugelassen", d.h. die RD´s mit Erstzulassung nach dem 1.4.89, brauchten kein Abgasgutachten machen
 
 Das mit dem nachträglichen Einbau von "Sicherheitseinrichtungen" ist korrekt, und wie ich meine, auch sinnvoll (wer will schon ungebremst durch eine SECURIT-Scheibe fliegen).
 
 Aber selbst mancher TÜV-Prüfer hat keine Ahnung, mein Vater letztens mit seiner GPZ (Baujahr 1984) beim TÜV, mault der TÜV-Prüfer weil mein Vater den rechten Spiegel abgebaut hat, dabei sind Spiegel rechts und links erst seit EZ 1990 Pflicht.
 
 Übrigens sind bei Motorrädern bis EZ 1980 gelbe Bremslichter erlaubt (schon das kleine Rücklicht vom Trecker geklaut)
 
[addsig]

Raphael · Beitrag von **Raphael** » Do 19. Dez 2002, 01:00

mosche · Beitrag von **mosche** » Do 19. Dez 2002, 01:00

<TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD>Quote:<HR></TD></TR><TR><TD><BLOCKQUOTE>
 Punto405 schrieb am 2002-12-19 20:06 :
 Hallo,
 ich weiß sehr wohl,daß es die Versicherungsbeiträge waren(hab ich am eigenen Leib erlebt),sollte ein Beispiel sein,wie es möglich ist ungeliebte Fahrzeuge von der Strasse zu kriegen.Na ja,wer es sich leisten kann den 5-fachen Betrag zuzahlen,fährt dann in Zukunft als einsamer Cowboy durchs Land.Aber bitte-bevor die Diskussion in eine (noch)nicht existierende Richtung geht,einfach abwarten was in Zukunft passiert.
 
 </BLOCKQUOTE></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE>
 
 nö punto, da siehst du nun verkehrt <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">, sehe es mal positiv, wenn steuern 5mal so hoch, keine big bike falschtakta mehr auf der strasse, nur noch wir und RD´s, man muss an allen sachen versuchen das positive zu sehen, gruss mosche <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_cool.gif">
 
 ps: 100 euro = 8 euro/monat wirste wohl für dein hobby überham oder? evt. dann doch günstigeres öl tanken und kein castrol TT <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_biggrin.gif">
 
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 Don´t walk on the gras, smoke it! [ Diese Nachricht wurde geändert von: mosche am 2002-12-19 22:34 ]