Hallo!
<BR>Laut Forumarchiv geht der Einbau von RGV- Schwinge, -Gabel und -Rädern.
<BR>Welches Modell oder Baujahr?
<BR>Kann ich das alte Federbein belassen oder sollte ich auch das der RGV nehmen?
<BR>Was sagt der TÜV dazu?
<BR>Was muss ich noch beachten?
<BR>Was sind vernüftige Preise für diese Teile?
<BR>
<BR>Vielen Dank im voraus.
<BR>
<BR>Mit nettenn Grüssen
<BR>
<BR>Lothar
RGV Gabel/Schwinge in 31K
Moderatoren: solo, Kilroy, Stefan Philipp (M)
Schau mal in den Kleinanzeigen unter "Teile-Zubehör" nach. Da bietet einer einen RGV Rahmen incl. Gabel, Schwinge, Bremsen und Räder/Reifen für DM 1.000,- an. Meiner Ansicht nach ein fairer Preis.
<BR>Für den Einbau der Schwinge brauchst Du mindestens ein paar Passteile. Wende Dich mal vertrauensvoll an Marco Böhmer (Anschrift unter "Spezialisten" auf meiner Seite)Marco kann auch alle anderen Fragen beantworten.
<BR>
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<BR>_________________
<BR><!-- BBCode Start --><B>Hartmut</B><!-- BBCode End -->
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<BR>Werdet Mitglied in der RD-IG <!-- BBCode u1 Start --><A HREF="http://www.yamaha-rd.de" TARGET="_blank">www.yamaha-rd.de</A><!-- BBCode u1 End --><BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Hartmut am 2001-10-15 21:33 ]</font>
<BR>Für den Einbau der Schwinge brauchst Du mindestens ein paar Passteile. Wende Dich mal vertrauensvoll an Marco Böhmer (Anschrift unter "Spezialisten" auf meiner Seite)Marco kann auch alle anderen Fragen beantworten.
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31K: Super Motor, mässiger Rahmen, schlechte Schwinge, Gabel, Räder.
<BR>Der RGV Umbau bringt bestimmt was, aber leider bleibt der 31K Rahmen dann erhalten. Ich sehe da zwei bessere Lösungen: Für einen Yamaha-Cantilever Freak wie mich: 31K Motor in 4L0 Rahmen + eventuel 17 Zoll Räder.
<BR>Die technisch bessere Lösung ist der Einbau des 31K Motors in eine RGV (billig) oder noch besser Aprilia 250 (teuer).
<BR>Der RGV Umbau bringt bestimmt was, aber leider bleibt der 31K Rahmen dann erhalten. Ich sehe da zwei bessere Lösungen: Für einen Yamaha-Cantilever Freak wie mich: 31K Motor in 4L0 Rahmen + eventuel 17 Zoll Räder.
<BR>Die technisch bessere Lösung ist der Einbau des 31K Motors in eine RGV (billig) oder noch besser Aprilia 250 (teuer).
Hallo Andi
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<BR>Genau der richtige Typ...VJ22B..und ein auch guter Preis...
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<BR>Und der Tüv ist auch kein Thema...
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<BR>Genau der richtige Typ...VJ22B..und ein auch guter Preis...
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<BR>Und der Tüv ist auch kein Thema...
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de
Hallo Andi
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<BR>Nicht das Baujahr der Teile ist relevant...sondern das Mopped (oder besser der Rahmen) wo Du alles dranschraubst...
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<BR>Kannst auch eine R1 Gabel nehmen (wiegt weniger als die RGV Gabel) und eine R1 Schwinge hinten...nur günstig bekommen ist das Problem
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<BR>Nicht das Baujahr der Teile ist relevant...sondern das Mopped (oder besser der Rahmen) wo Du alles dranschraubst...
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<BR>Kannst auch eine R1 Gabel nehmen (wiegt weniger als die RGV Gabel) und eine R1 Schwinge hinten...nur günstig bekommen ist das Problem
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de
aaaach [mit der flachen Hand an die Stirn klatsch] - logisch! - vor lauter möglichen 'Projekten' (RGV mit RD/RG/CR-Motor) glatt vergessen, daß der olle RD-Rahmen bei _der_ Geschichte ja bleibt...
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<BR>Danke, ich mach das Licht dann wieder aus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>Andi
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<BR>Danke, ich mach das Licht dann wieder aus <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
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<BR>Andi
apropos Umbauten: hab' vor einer Weile noch ein paar Bilder von einem RGV/RG-Umbau bekommen, hier der Link:
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<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.dbdepot.de/other/rgv500.html" target="_blank">http://www.dbdepot.de/other/rgv500.html</a><!-- BBCode auto-link end -->
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<BR>Andi
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<BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.dbdepot.de/other/rgv500.html" target="_blank">http://www.dbdepot.de/other/rgv500.html</a><!-- BBCode auto-link end -->
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<BR>Andi
Hallo!
<BR>Mag sein, die optimalere Lösung ist den Motor der 31K in eine RGV zu setzen, aber ich mag die Rahmenoptik der Yamaha lieber.
<BR>Hat jemand eine Art Leitfaden für einen Umbau der Gabel und der Schwinge? Ich möchte gerne Fehler vermeiden.?
<BR>Noch eine Frage: Ist der 4LO Rahmen wirklich besser und passen die Anbauteile der 31K ?
<BR>Vielen Dank für die Antworten.
<BR>Mit netten Grüßen
<BR>
<BR>Lothar<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lothar am 2001-11-07 21:03 ]</font>
<BR>Mag sein, die optimalere Lösung ist den Motor der 31K in eine RGV zu setzen, aber ich mag die Rahmenoptik der Yamaha lieber.
<BR>Hat jemand eine Art Leitfaden für einen Umbau der Gabel und der Schwinge? Ich möchte gerne Fehler vermeiden.?
<BR>Noch eine Frage: Ist der 4LO Rahmen wirklich besser und passen die Anbauteile der 31K ?
<BR>Vielen Dank für die Antworten.
<BR>Mit netten Grüßen
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<BR>Lothar<BR><BR><font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lothar am 2001-11-07 21:03 ]</font>
Hallo allerseits,
<BR>hat jemand schon mal eine LC Schwinge in den 31K Rahmen gebastelt (ich weiß das die Federbeinaufnahme anders ist)?
<BR>
<BR>Und wenn schon LC Rahmen (ist der überhaupt steifer???) dann doch bitte wenigstens die dickere 31K Gabel, oder liege ich da falsch?
<BR>
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<BR>hat jemand schon mal eine LC Schwinge in den 31K Rahmen gebastelt (ich weiß das die Federbeinaufnahme anders ist)?
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<BR>Und wenn schon LC Rahmen (ist der überhaupt steifer???) dann doch bitte wenigstens die dickere 31K Gabel, oder liege ich da falsch?
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membrangesteuerte Grüße
<BR>aus Hamburg
<BR>
<BR>Arne
<BR>aus Hamburg
<BR>
<BR>Arne
Hallo
<BR>
<BR>Fortschritt durch Rückschritt..oder was..
<BR>
<BR>Wer sagt denn das der 31K Rahmen labil ist???
<BR>
<BR>Das Problem sind die gefahrenen KM und der Verschleiss...da ist die RD350LC "problemloser"..oder besser...wartungsärmer...Federbein direkt an der Schwinge...fertig.
<BR>
<BR>Die YPVS hat da den Verschleissfreudigen Umlenkpinöppel..der bei fast jeder RD ausgeschlagen ist...oder die Lager sind festgerostet...und dann ausgenudelt...
<BR>
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<BR>Fortschritt durch Rückschritt..oder was..
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<BR>Wer sagt denn das der 31K Rahmen labil ist???
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<BR>Das Problem sind die gefahrenen KM und der Verschleiss...da ist die RD350LC "problemloser"..oder besser...wartungsärmer...Federbein direkt an der Schwinge...fertig.
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<BR>Die YPVS hat da den Verschleissfreudigen Umlenkpinöppel..der bei fast jeder RD ausgeschlagen ist...oder die Lager sind festgerostet...und dann ausgenudelt...
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CU Frank K <BR>http://www.RD350YPVS.de
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Böhmer Marco
- Beiträge: 8
- Registriert: Di 11. Dez 2001, 01:00
Hallo
<BR>
<BR>der umbau auf die banane und usd gabel ist genial ich fahre selbst so eine umbebaute rd und das einzige was für mich schöner wäre vieleicht ne r6 die hat aber leider das falsche motorenprinzip. deshalb kann ich auch sagen das der rahmen steif genug ist von der ypvs den das einzige was an dem originalen nix taugt sind reifen, gabel, schwinge.
<BR>
<BR>Gruß Marco
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<BR>der umbau auf die banane und usd gabel ist genial ich fahre selbst so eine umbebaute rd und das einzige was für mich schöner wäre vieleicht ne r6 die hat aber leider das falsche motorenprinzip. deshalb kann ich auch sagen das der rahmen steif genug ist von der ypvs den das einzige was an dem originalen nix taugt sind reifen, gabel, schwinge.
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<BR>Gruß Marco