Probleme mit neuem Gaszug

bernhard · Beitrag von **bernhard** » So 11. Aug 2002, 01:00

Eckdaten: 1WW mit 63 PS, alles Orginal bis auf Boyesenmembranen mit Spezialluftliltergaze mit 230ér Hauptdüse vom Marco. Luftregulierschraube steht auf 1 1/2 Umdrehungen.
 Meine zwei Probleme:
 Nach Einbau eines neues Gaszuge aus dem Zubehöhrhandel raucht mein Mopped auf einmal im Leerlauf und beim Fahren wie verrückt.
 
 Habe den Seilzug zur Ölpume auf maximalen Weg eingestellt. Trotzdem dreht sich der Tauchkolbensitft bis zur letzten Markierung auf der Pumpenscheibe (bis zur langen Kerbe) bei Vollgasstellung.
 bitte helft mir, denn mit dem alten Gaszug hat mein Moped nie geraucht.
 
 Danke im voraus
 
 Bernhard

Heinz · Beitrag von **Heinz** » So 11. Aug 2002, 01:00

Hallo Bernhard,
 schau mal am Verteiler nach,ob der Ölpumpenzug mit der Aussenhülle auch wirklich komplett richtig sitzt. Es kann schon mal vorkommen, daß der Aussenzug bei der Montage aus dem Verteiler rutscht und deswegen zu stramm eingestellt ist.
 Gruß Heinz

bernhard · Beitrag von **bernhard** » So 11. Aug 2002, 01:00

@Heinz
 
 Zug am Verteiler ist eingerastet. Den neuen Seilzug habe ich so eingebaut, daß der Ölzug am Verteiler nach links schaut und die beiden Vergaserzüge rechts oben und unten verlaufen -> richtig so ????. Kerzen ausgebaut waren rabenschwarz und verölt. Auspüffe ab, sind beide innen "furtztrocken" .Die Walzen sehen allerdings schlimm an, sind beide voller Ölablagerungen.
 Achja, der Ölverbrauch liegt über 1 Liter auf 500 Km. (davon gut 350 Autobahn mit Tempo 120 im Schnitt) Liegt das noch im grünen Bereich.
 
 Gruß Bernhard

Helmut · Beitrag von **Helmut** » So 11. Aug 2002, 01:00

Hast du mal nachgemessen ob sich der originale Gaszug und der aus dem ZubehÃ¶r unterscheiden?
 
 1L Ã?l auf 500 km ist zuviel.
 
 Auf welcher Markierung steht der Kolbenstift wenn du Vollgas gibst?

bernhard · Beitrag von **bernhard** » So 11. Aug 2002, 01:00

Gaszug ist Mist <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_frown.gif">
 
 Ölpumpenzug ist zu lang. Der Stift steht in Vollgasstellung bei der letzten langen Kerbe. Lt. meiner MK-Bibel sollte er ja aber mit der ersten, runden Markierung fluchten. Habe den Zug auf maximale Länge eingestellt, aber er dreht doch zu weit.
 
 Gaszug am Lenker auf minimale Länge eingestellt und trozdem am Gasgriff noch ca. 10 mm Spiel.
 
 Mindestpumpenhub noch nicht im Griff, komme mit der Beschreibung im Buch nicht ganz klar. Die Bilder sind zu undeutlich (wohl schon zu oft mit Öl- und Fettfinger "rumgedopselt") und ich kapier noch nicht wo genau ich den Mindestpumpenhaub messen muss.
 
 Werde wohl oder übel ein teuren Orginal-Seilzug beim Yamaha-Händler ordern.
 
 Habe den ganzen Zug probeweise so eingebaut, daß der Ölpumpenzug am Verteiler oben liegt und die beiden aszüge unten rechts und links. Ergebniss war, das ich die Gasschieber nicht ganz nach unten regulieren kann, Moped dreht im Leerlauf 8.000 UmM
 
 weiss langsam nicht mehr weiter.
 
 Gruß Bernhard
 [ Diese Nachricht wurde geändert von: bernhard am 2002-08-11 22:08 ]

René · Beitrag von **René** » So 11. Aug 2002, 01:00

Wo hast Du denn den Bowdenzug gekauft? Ich frage, damit es nicht anderen ähnlich ergeht.
 
 René

Hühnermörder · Beitrag von **Hühnermörder** » Mo 12. Aug 2002, 01:00

Hast du den Ölpumpenzug in der Öse an der Ölpumpe eingehängt und dann erst die Rückholfeder in das kleine Loch eingehängt?
 Falls nicht, dann liegt der Zug über der Feder und der Radius ist zu groß!!!
 Somit hast du den Eindruck, dass der Zug ein wenig zu lang ist. Also erst den Zug einhängen und ihn in die Nut führen. Dann erst die Feder einhängen. Viel Erfolg.
 
 Sascha aus Düsseldorf (1WW)

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Mo 12. Aug 2002, 01:00

Bei den Gaszügen scheint es Baujahrbedingte Unterschiede zu geben.Ich mußte auch schon einen Gasgriff umbasteln, weil am samstag Mittag kein Zug mehr zu bekommen war und die 2 Züge, die ich von meinen Ersatzteilträgern hatte, andere Längen aufwiesen ( Alles 31K)
 Gruß Heinz

Heinz · Beitrag von **Heinz** » Mo 12. Aug 2002, 01:00

Bernhard, am Pumpenhub ändert sich durch den Zug nichts, der wird mit Einstellscheiben eingestellt. Ist der Innenzug für die Ölpumpe zu lang oder zu kurz? Zur Not müßtest Du doch mal einen Besuch bei Helmut oder mir machen.... <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">
 Oder Du müßtest mir mal deine Tel.Nr. mailen, dann schauen wir mal, was sich übers Telefon klären läßt.
 Gruß Heinz

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Mo 12. Aug 2002, 01:00

guten Abend zusammen:
 
 ich glaube der Tip vom Sascha isses. Die Feder habe ich bis jetzt nicht bemerkt/beachtet. Werden morgen früh Schrauben und dann berichten.
 Hatte zwei Züge bestellt (einen für meine 1WW und eine für die 31K vom Kurt). Habe zwei gleiche mit der Aussage -die sind bei den YPVS-Modellen alle gleich- bekommen.
 
 @Rene
 
 vorläufig keine Adresse, möchte hier keinen öffentlich in Misskredit bringen, bevor ich mir ganz sicher bin. Und so wie es jetzt aussieht, liegts wohl eher an meiner eigenen mangelhaften Schrauberqualität.
 
 bis morgen
 
 Gruß Bernhard

René · Beitrag von **René** » Mo 12. Aug 2002, 01:00

Jau, ist klar.
 
 René

Frank L. · Beitrag von **Frank L.** » Di 13. Aug 2002, 01:00

Wenn ich das richtig im Kopf habe, sind alle RD350-YPVS-Gaszüge identisch...
 
 Bis auf den ersten 31K-Jahrgang, der war länger, weil "normaler" Lenker statt Stummel.
 
 Gruß
 Frank

bernhard · Beitrag von **bernhard** » Di 13. Aug 2002, 01:00

Thema Gaszug endlich erledigt.
 dickes Lob an Sascha, es war die Rückholfeder, jetzt ist der Zug an der Ölpumpe wieder richtig eingehängt und der Stift dreht nur noch bis zur runden Markierung. Mopped raucht zwar noch etwas, aber denke das gibt sich mit der Zeit. Werde mal noch mit dem Mindestpumpenhub expermentieren. Habe auch mal gleich neue Kerzen reingeschraubt.
 Ein Gaszug hat übrigens 21 Euro gekostet
 
 Danke nochmal an alle
 
 Gruß Bernhard