www.rd350lc.de

@Raphael: Danke für die Anregungen. Der Kühlwasserstand hat sich nicht verändert und das Getriebeöl ist nicht verfärbt. Ich habe gerade einmal mit einer Spritze ein Probe genommen und den Kühlwasserstand geprüft. Ich wollte nach dem Ablassen des Kühlwassers die Wasserpumpe mal noch prüfen. @Holli: D...

Danke für die Antworten. Ich dachte auch das Setup ist nicht kritisch. Über die Verdichtung kann ich nicht viel sagen. Ich habe den Kopf über "wiba" auf O-Ring umbauen lassen, da wurde die Verdichtung angepasst und das QM ist auf 1,0mm eingestellt. Ich verwende momentan die originale CDI d...

Super, danke. HD: 160/170 LLD: 27,5 PJ Düse: 60 Nadel in der 3. Kerbe Luftfilter ist originale, aber ohne oberen Schnorchel. Ich habe mir die Frage gestellt, ob ich es mit dem Vollgas etwas übertrieben habe. Ich habe sie schon von 100m/h mit Vollgas auf maximale Drehzahl im 6. Gang gebracht (9500U/m...

Genau, die trockene, graue Kerze ist von rechts (10er Schritt größere HD als links).

Kann ich den rechten Zylinder ziehen ohne den Motor auszubauen? Ist dies vernünftig möglich? Zuvor schaue ich morgen mal durch den Auslass auf den Kolben.

Kurze Zusammenfassung der letzten Tage. Die LiMa habe ich getauscht und die Batterie wird jetzt wieder geladen. Nebenher habe ich noch die gekauften TM30 Vergaser montiert und grob abgestimmt. Testfahrten in der letzten Tagen absolviert und heute ging es mal auf die Autobahn. Die Fahrt endete mit ei...

Ich versuche meine Glück einmal mit einem ähnlichen Haltewerkzeug. Ich werde berichten. Auf das Werkzeug und die Crimpzange warte ich noch, wenn dann auch die Schellen für die Ansauggummis bei mir angekommen sind, dann kann ich hoffentlich mit der RD wieder auf die Straße. Danke für eure Empfehlungen.

Ich habe leider nicht die Möglichkeit einen Schlagschrauber zu benutzten. Gibt es noch annehmbare Alternativen?

Ich habe jetzt eine neue Grundplatte inkl. Spulen bei mir liegen. Die Widerstände der neuen Spulen passt natürlich, an der alten Grundplatte kann ich in keiner Kombination der Spulen einen passenden Widerstand messen. Ich warte jetzt noch auf die "Kabelschuhe" für die Kabel der Grundplatte...

Ich habe gerade die Werte am Regler noch einmal geprüft. In Sperrrichtung alles (von rot und auch von schwarz gegen die drei weißen Kabel) "OL". In die andere Richtung hatte ich von schwarz und auch von rot Kontakt aus gegen alle weißen Kontakte Werte von 0,510 bis 0,530V. Die Spannungsmes...

Danke Lux-RD und Holli, ich habe erst einmal alle Kontakte zwischen Batterie und Regler geprüft, gesäubert, angeschliffen, nachgebogen.... Ich konnte im Diodenmodus meines Multimeters jeweils Werte von 0,520 - 0,525V in Durchgangsrichtung der Dioden messen (vom roten und auch vom schwarzen Kabel aus...

Ich hatte jetzt schon drei Batterien verbaut und die können nicht alle kaputt sein. Die jetzt verbaute Batterie ist neu und die davor war auch erst zwei Jahre alt.

Danke für die Hinweise, da schaue ich mal etwas genauer.

Ups!

Danke! Ich prüfe den Gleichrichter/Regler heute einmal. Vielleicht hat jemand die Möglichkeit mit dem Multimeter einmal die Spannung an der Batterie zu messen, da diese bei mir mit eingeschaltetem Licht (Motor ist aus) auf 11,7V absinkt. Ist das normal? Ich lese gerade, dass die Ladespannung bei 200...

Leider zieht es mir auch die neue Batterie wieder leer.

In der Nähe des Ritzels ist doch auch die Leerganganzeige. Ich hatte an dieser Stelle auch Probleme mit Ölverlust und habe den Deckel der Anzeige entfernt und neu abgedichtet.

Mfg. Robsch