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Servus, bin zwar hier schon längern angemeldet aber hab seit 5 Jahren hier eigendlich nix mehr gemacht und davor auch nicht viel, vieleicht stell ich mich jetzt nochmal kurz vor. Ich bin 22, Schüler, komme aus Trudering und besitz seit 5 Jahren eine 250er RD 1A2 in zerlegtem Zustand weil ich jetzt e...

Servus,

also heißt das, Teile wie Vergaser, Luftfilterkasten und etc. sind gleich, es ist nur der Krümmer und die Kopfdichtung? Weil der Schnorchel im Luftfilterkasten z.B. hat ja schon weniger Durchlass als nur 1 Vergaser. Haben den beide Versionen?

Hallo, Ich weis nicht ob dieses Thema hier reinpasst, die Suchfunktion hat nichts ergeben und ich wüsst nicht wo ich sonnst fragen sollte. Meine Fräge wären die Unterschiede zwischen der 27 PS Version und der Offenen. Soweit ich weis gab es die 1A2 in Deutschland nur mit 27 aber sie leistet ja ansch...

Hallo,
wo ich dieses Thema grad gelesen hab, ich habe das gleiche Problem, allerdings an einer 78'er 1A2. Ich dachte erst man müsste den Beifahrerfußrastenträger weglassen aber das geht ja nicht.
Hat jemand eine Lösung?

Gruß Kevan

Denk auch eher an lager mit kipper glaub ich nicht dass die so gut laufen würde. Wie ist das mit der KW am besten zu machen? mich drauf zu verlassen dass nichts passier hab ich nicht vor, ich möchte schon recht gern den kompletten Motor neu machen. Mal ne andere Frage, wo gibts passende Kolben für d...

Ok doch recht geteilte meinung... wollt den motor nächsten winter mal machen weil ich ned winter den von meiner DT R machen wollte. Aber solang wird des ja ned dauern bei dem. Zündung hab ich schon gesehen, des schaut doch recht nach arbeit aus. Kolben hinten schleifen minimal aber stimmt dichtsatz ...

Hallo zusammen, Ich besitze seit etwa 2 Wochen eine RD 250 1a2 Baujahr 1978 (steht im Fahrzeugschein 8.1. 78 also eigendlich eine 77er). Ich weis dann diese seit 1990 abgemeldet ist. Ich habe die Vergaser im ultraschallbad gereinigt, den Benzinhahn und die Ölpumpe mit Druckluft gereinigt und den Luf...