www.rd350lc.de

??? zum einen der Motorblock wiegt fast nix. den kann man bequem auch ganz alleine rausheben... und die Kette brauchst dazu eigentlich auch nicht raus nehmen - wenn das Hinterrad sowieso raus ist einfach vom Ritzel nehmen und der Motorblock wird nach rechts aus dem Rahmen genommen. somit sollte die ...

Da sich in den Ölschläuchen aber kein Druck aufbaut, sollte das ziemlich wurscht sein. Da muss ich etwas wiedersprechen.... dort baut sich Vacuum auf, wenn die Schläuche zu weich sind (dünne Silikonschläuche) könnte es die Schläuche "zusammen falten" wenn die beiden befestigungsschrauben ...

ist "nur" aufgeklemmt...
die Börtelung des Metallring vorsichtig von unten aufhebeln...
und nacher wieder schön sauber zu börteln...
viel spaß - scheixxx arbeit....

Das du das bisher ohne Rahmenprobleme und mit TÜV hinbekommen hast.....wow :wink: naja... wenn der Lack drauf ist und alle Anbauteile drann sind, siehst von dem meisten nix mehr... aber als ich den alten Lack und schmutz erst mal runter hatte sah das bei meinem Rahmen auch so aus - "lieblos hi...

hahahaha...
dann frag mal die Stewardess die auf den Burj Khalifa steht und Schilder in die Höhe hält...
(nur der Gedanke lässt meine Unterhose schon braun werden)

alles typische Yamaha Schweißungen.... leider...
mein 1A2-Rahmen von 77 sieht auch nicht besser aus

Kamajii hat geschrieben:Was ist denn laut TÜV die fachgerechte Lösung für einen Bruch im Rahmen? Fahrzeug wegwerfen?

genau so - oder neuen Rahmen kaufen...

ich kann mich noch entsinnen dass die "Fachpresse" zu der IFMA in Kölle immer Sonderhefte raus gebracht haben mit allen aktuellen Modellen...
auch Polo / Louis / Gerike hatten in Ihren Katalogen am Ende eine Übersicht aller Möppis...

ist zwar ein Falschtakter...
finde die Umsetzung wie der Kerl aus nem schnöden Einzylinder - quasi ne Güllepumpe in klein bastelt sehr interessant....

PC - mehrere Browser getestet (Firefox / Edge) geht nicht.

kommt Fehlermeldung:

>> Fehlercode: 403 Verboten. Der Server hat die angegebene URL verweigert. Wenden Sie sich an den Serveradministrator. (12202) <<

auf meinem andoiden mit chrome browser das gleiche....

leider nicht mehr erreichbar....

vom Konstruktionsprinzip eher von einer kleinen Honda
ggf. Honda MB/MT - 50/80 - vergleiche mal EbayNr. 185232345375

Ich denke das Holli da ein etwas falsches denken hat... Meines erachtens geht es nicht um den Zeitpunkt wenn die Überströmer öffnen, sondern wenn der Auslass geöffnet ist dass dann auch genügend Frischgas über die Überströmer nachfolgen kann. wenn dann das Kolbenhemd den Zugang vom Kurbelgehäuse zu ...

Zweitakte hat geschrieben:Gewinde ist M18x1.
Bei LC und YPVS!
Bei den Luftis bin ich mir nicht sicher!

die Luffi's habben die gleiche Mutter wie die LC's

Nachtrag: hab noch ein Bild gefunden - auch hier Bleigewicht lose und man erkennt das sich das Bleigewicht sogar schon verdreht hat...
Was man bei alllen Bildern aber auch sehen kann dass die Gewichte aber immer metallisch ausschauen - und nicht wie auf Holli's Bildern so merkwürdig schmantig....

Hallo, hab mal meinen Foto-Fundus durchgegraben... -> Bild-1 -> Bleigewicht lose - man sieht aber sehr schön dass die "Rillen" original werkseitige Bearbeitungsspuren sind - wenn da was geschliffen hätte wären die nicht so gleichmäßig/gleichförmig -> Bild-2 -> leider etwas ungünstig geknip...