www.rd350lc.de

Ich gehe mal davon aus, dass die Hersteller von Kolben und Ringen schon wissen was sie da tun und was sie in ihre Dokumentation schreiben. Der Wärmeübergang von Metall an Gas ist deutlich schlechter als von Metall zu Metall. Das ein Kolbenring Reibung erzeugt und Leistung kostet habe ich ja nie best...

Seite 7:
https://mam.ms-motorservice.com/mc/epap ... 768aad6a2c

Was man nicht vergessen sollte ist, daß ein Großteil der Wärme vom Kolben über den Ring an den Zylinder abgegeben wird.
Das heißt, bei mehr Ringfläche erfolgt auch eine bessere Kühlung des Kolbens.

Ich gehe mal davon aus, daß es die in Franks Profilbild ist.
Wenn ja, dann sieht die sehr gut aus.

@2Stroker: Das ist mit Originalhub, also 350ccm?

Hallo Tom,

ich rate dir zur DN-Performance, von der hört man nur Gutes.

Da gibt es einige, die bereits damit fahren und auch bei der Vergaserabstimmung helfen können.

Guter Punkt dubbio, denn hatte ich ganz übersehen in meiner Überlegung.
Dadurch ergibt sich natürlich eine Drehzahlabhängigkeit der Durchbiegung.

Aber den Zusammenhang des Polrades mit der Axialkraft verstehe ich trotzdem nicht.

Ich kann mir nicht erklären, wie das Polrad aus einer Drehbeschleunigung eine Axialkraft machen soll. Bei einer Schrägverzahnung kann ich das nachvollziehen, aber bei einem Konus? Kann mir da jemand den physikalischen Hintergrund erläutern? Zudem ist die Höhe der Durchbiegung meiner Meinung nach dre...

Ich bleibe trotzdem dabei, dass in diesem speziellen Fall das Polrad nicht die Ursache für den Schaden ist.

Aber ohne die Teile in der Hand gehabt zu haben ist das alles ein großes Ratespiel.

Ich hab ja nicht gesagt, dass das Polrad kein Problem darstellt.
Aber der hier gezeigte Schaden hängt meiner Meinung nach nicht mit dem Polrad zusammen.
Vielleicht mag ich mich auch täuschen.

Das Gewicht des Polrads ist, solange gut gewuchtet, in diesem Fall von untergeordneter Rolle.
Die Lagerbelastung durch das Polrad führt nicht zu dem hier vorliegenden Schaden.

Aber ist die Reparatur denn auch ursächlich für den Schaden?
Da habe ich so meine Zweifel.

Auf das mit den Links bin ich nicht gekommen, danke.

Koso hat da sicher auch was im Angebot.

Diese Bohrung habe ich allerdings ehrlich gesagt auch nicht verstanden. Ist an der Wange ein Hohlzylinder, in die der Konus eingepresst wird? Oder wird die Wange mit Konus aus drei Teilen zusammengebaut? Aus meiner Sicht ist das auf jeden Fall kein Sprödbruch. und irgendetwas hat da auch hohe Temper...

Hallo Mark,

hast du da irgendwelche Bilder verlinkt?
Oder auf welchen Tacho und Signalgeber referenzierst du?