www.rd350lc.de

@Richard
Das muss dann aber an deinen Telefoneinstellungen liegen. Bei mir funktioniert es mit Android auf dem Handy und auch am PC unter Windows.
Gruß Uwe

Hi Stefan, bei Wemeto geben sie zumindest die genauen Kabellängen an. Kannst ja mal mit dem vergleichen was Du genau brauchst. Keine Ahnung ob das passend/gleich mit den Original Kabellängen einer LC ist: https://www.wemoto.com/bikes/yamaha/rd_350_lc/81/picture/throttle_cable_a_pull Der Norbo Lea vo...

@Holli Nur den Membrankasten/Membran zu ändern ist recht sinnfrei. Da wird sich Leistungsmäsig nichts tun oder groß ein Unterschied spürbar sein. Solange der Rest Serie bleibt haut das auch nicht mit dem Spacer hin. Da bekommst keinen Originalen Luftfilterkasten mehr drauf, wenn die ganze Choose 6mm...

Hallo RD Fan, ich habe nochmals in meinen Unterlagen gestöbert. Die Membrankästen der YZ80/85 passen nur mit einem 6mm Spacer in die Zylinder und manchmal muss man doch am Zylinder ein wenig Platz schaffen. Aber weitaus weniger als wenn man einen YPVS Membrankasten verwendet. Ein V-Force Kasten für ...

@manicmecanic
Richard, es gibt immer noch Plug and Play Lösungen von GFK-Membranplättchen die für die Serienmäsigen RD Membranblöcke gedacht sind. Zum Beispiel von TDR und Boyesen. Auch fertig konfektionierte Carbon Plättchen gibt's.
Gruß Uwe

Es gibt Membrane die Plug und Play passen. Müsste mal genau nachschauen, aber aus dem Kopf raus meine ich die der YZ80 oder 85.
Gruß Uwe

Wenn man das 6-Gang Getriebe einer Luftgekühlten RD in die R5 einbaut muss man aber aufpassen welches man nimmt. Nur die Getriebe der 352/351 und 522/521 passen Plug and Play. Nimmt man das Getriebe der 1A2/1A3 dann muss man auch die Kupplung/Primärtrieb dieser Modelle nehmen. Die Verzahnung der Get...

Hi Sigi, ein weltweit standardisiertes Superbike Reglement gibt es erst seit 1988. Und seit da nur 4Takter. Vorher hat jedes Land seine eigenen Regeln, was als Superbike gilt, aufgestellt. Im Video ist der Nachfolger der Match Races zu sehen. Das war in den 70igern ein Vergleich von Amerikanischen u...

Holli,
das habe ich hier machen lassen: https://vaporblast24.de/
Gruß Uwe

Hi,
ein sehr schonendes Verfahren und mit sehr guten Ergebnis bekommt man mit Vapor-Strahlen hin.
Hier mal ein Gehäuse das ich letztes Jahr mit Vapor-Strahlen gereinigt bekommen habe.



Gruß Uwe

@uweh
Die 350/400er Primärübersetzung ist eigentlich 23/66....
250er ist 21/68.
Dein 23/68 Mix dürfte eigentlich gar nicht funktionieren
Gruß Uwe

Danke Uwe. Da werde ich ja neidisch :wink: Holli Da brauchst nicht neidisch zu werden Holli. Die RD Gehäuse werden ja gerne von TZ Motorenbauer als Ersatz für die oft ausgenudelten TZ Gehäuse genommen und umgearbeitet. Die bevorzugen alle die 1A2 Gehäuse ohne die Stahleinlagen. Erstens aus den Grün...

@Holli,
nur die alten Gehäuse der DS7/R5 und der RD250/350 bis 1975 haben die Stahleinlagen. Ab 1976 bei den 1A2/1A3 Gehäusen gab es die nicht mehr.
Gruß Uwe

Hi Uwe,
deine Kurbelwelle mit dem 23er Zahnrad gehört in eine 351/521 350er. Da ist die Übersetzung 23/66.
Die 352/522 hatten eine Übersetzung von 21/68.
Mischen kannst das nicht
Gruß Uwe

Im englischen Aircooled RD Club gibt es jemanden der einiges mit dem 3D Drucker nachfertigt. Allerdings ist er eher auf der korrepondierenden Facebook-Seite präsent. Steve Burgess heißt der gute Mann. Auch dieses Teil hat er schon angefertigt.
Gruß Uwe