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Ich habe jetzt wieder den original Mikuni-Vergaser montiert, nachdem ich dort endlich den Düsenstock herausbekommen habe und diesen im Ultraschall vernünftig reinigen konnte. Damit gab es zunächst noch ein Problem mit Falschluft an der Verbindung zum Ansaugrohr, dies konnte ich aber mit der Verwendu...

@Stulle Ja, die ist ebenfalls neu. Habe gestern nur wenig Zeit gehabt, aber ein paar Dinge überprüft. Tankentlüftung ist frei, Schwimmer ist auch gängig. Es scheint kein Wärmeproblem, sondern eher ein grundsätzliches Problem zu sein. Ich kann sie aktuell im Stand nur mit Choke am Laufen halten. Wenn...

Zündung und Elektrik habe ich komplett erneuert. Sie macht auch permanent einen Funken.

Dadurch das die Zündkerze hellbraun und immer komplett trocken ist, fange ich jetzt erstmal im Bereich Treibstoffversorgung mit der Fehlersuche an.

Gruß
Thorsten

@ Matthias

Den Verdacht hatte ich zunächst auch, aber wenn ich die Ablaufschraube der Schwimmerkammer öffne, läuft immer ein gleichmäßiger Strahl raus.

Gruß
Thorsten

@ Holli Ja, der Vergaser hat Haupt- und Leerlaufdüse. Allerdings weiß ich nicht, wie maßgenau die Düsen bei den Nachbauten sind. Die Ansaugseite hatte ich vor einiger Zeit mal mit Startpilot auf Undichtigkeiten geprüft, war aber alles i.O. Die PW hat ziemlich dicke Spritleitungen für so einen kleine...

Hallo zusammen, mein Sohn macht gerade seine ersten Meter auf der Yamaha PW50. Der Motor startet kalt einwandfrei und läuft nach 1-2min. Warmlaufphase einwandfrei. Nach ca. 15min. fahren kann man allerdings beobachten, dass der Motor das Gas immer schlechter annimmt, bis er schließlich ausgeht. Dana...

Wäre doch ein Anlass, mal gemeinsam was zu starten!

Gruß aus Fulda!

Die PW50 läuft endlich. Letztendlich war es ein Vergaserproblem. Mit dem original Mikuni Vergaser (gebraucht, ultraschallgereinigt, originale Bedüsung, Düsen frei) springt sie nur an, wenn ich die Vergaseröffnung mit der Hand fast vollständig zuhalte und dann auch nur mit einer riesen Rauchwolke aus...

Ölpumpe ist ausgebaut.

Das Schwimmernadelventil ist direkt am Schwimmer eingehängt, da gibt es nichts zum einstellen.

Werde den Vergaser wohl nochmal zerlegen und alles überprüfen müssen.

Gruß
Thorsten

Also das Zündungsproblem scheint definitiv gelöst, der Motor läuft jetzt richtigrum. Allerdings springt er nur mit Startpilot an und läuft dann auch nur so lange, bis der Startpilot verbrannt ist. Ich hatte zuerst noch den Luftfilter runter, da ging es zunächst nur mit Startpilot. Ich habe dann den ...

Ja Uwe. Da man sehen konnte, dass an den Schrauben der Magnete schon mal ein Schraubenzieher angesetzt war, kam ja diese Vermutung bei mir auf, dass die Magnete eventuell falsch verbaut sind. Alternativ hätte man wahrscheinlich auch die Kabel des Pickups vertauschen können. Da diese aber angelötet s...

Ich hatte die vier Magnete jetzt mal aus dem Polrad herausgeschraubt. Die Pole der Magnete liegen innen und außen, sprich Richtung Kurbelwelle und Richtung Polrad gerichtet. Zwei gegenüberliegende Magnete haben jeweils die gleiche Polarität, kann man ja mit einem Kompass einfach überprüfen. Ich habe...

Die Magnete haben an ihren Enden ja jeweils Nord- und Südpol. Sie sind so verbaut, dass an den Spalten zwischen den Magneten immer Nord- und Südpol aufeinandertrifft. Wenn diese nun rotieren, "sieht" der Pick-up immer Nordpol-Südpol/Südpol-Nordpol/Nordpol-Südpol...usw., wodurch ein Rechtec...

Ich glaube/hoffe, mir ist gerade ein Licht aufgegangen. Ich kenne leider die Vorgeschichte meiner PW nicht, jedenfalls habe ich sie ohne Zündung gekauft, nur das originale Polrad war dabei. Vom Prinzip her ist es ein Zündsystem, wie hier beschrieben: http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=...

georg_horn hat geschrieben:

das Polrad einfach in der passenden Position ohne Keil aufzuschrauben

Moin,

Ist der Keil überhaupt noch vorhanden bzw. nicht abgeschert?

Ja, ist er. Hatte das Polrad ja mittlerweile mehrfach demontiert.