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rrichard hat geschrieben:Vielleicht sollte ich meine DS7 zur R5F machen, der Motor liegt im Regal. Wie sie dann erfasst würde ist mir nicht klar...

Ich denke mal die fällt dann komplett aus der Statistik raus da die dann mit großer Warscheinlichkeit auf "TSN 000" umgeschlüsselt wird...

Malzeit, schau mal bei rd250tuned.de vorbei... da wird eine Quetschkante vo ca. 0,8 bis 1,3mm als "erstrebenswert" angesehen. bei Serie liegt die Q-Kante seinen Angaben zufolge bei der 350er bei beachtlichen 2,75mm. allerdings sollte dann jedoch im Gegenzug auch das Kopfvolumen wieder erhö...

köstlich

Da hat Yamaha mal wieder ordentlich in der "Verwirrungskiste" gerührt... *grübel* meines bescheidenen Wissens: wurde die DT125 von '72 bis '76 mit "normaler" Kontaktzündung gebaut... erst mit BJ '76 bis '79 (Type 1GO) hatte die dann diese ominösen Dynadingeskirchen die auch als E...

Moin, das Ding hat nen Dynastarter mit Fliehkraftregler!! Grüsse Peter ich glaub das ist so nicht ganz richtig... wenn es sich tatsächlich um die DT125 (type 2A6 (?)) handelt die der Georg hier verlinkt hat, dann hat die eine stink normale Kontaktzündung auf 6-Volt Basis... die paralel angebotene u...

Kanalkanten von oben vermessen und dann das hier rechnen lassen... http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/ Quelle: http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?p=242472&sid=62650c68d59fd38c7a317a5282e585e0 (weiter unten ist auch das Porting dargestellt mit den passenden Maßen) (Oberkante 29,5mm /...

mmh... von der Form her TZ 250 / TZ 350 der frühen 70er Jahre...
da gibt's allerdings reichlich Nachbauten meist aus Indien oder Chinesien...
ohne irgendwelche Kennzeichnung wird das schwierig da den tatsächlichen Hersteller heraus zu finden.

Diese Entwicklung beobachte ich nicht nur bei den RD's sondern es hat sich grundsätzlich auf dem Gebrauchtmarkt (ob Auto oder Motorrad) eine gewisse "asiatische Basar Kultur" eingeschlichen... frei dem Motto: Ich verlange erst mal das doppelte - runter gehen kann ich dann ja immer noch. Di...

2TaktTaunus hat geschrieben:das ist keine RD-Instrumenteneinheit, auch nicht von der LC oder den Luftgekühlten. Vielleicht erkennt jemand woher das Ding stamm?

das war mal eine Tachoeinheit von eine XJ550 4V8...

nunja - grade die Frage nach der Farbe eines Streifens... da stell ich mir erst mal die Frage ob der Streifen denn tatsächlich lackiert ist...
In der Regel ist sowas aber eher ein Aufkleber...
... und bei den Farben der Decals wird's halt kaum Informationen zu geben....

ich find youtube mittlerweile zum koxxx....
die Werbeblöcke sind in Summe länger als der ganze Film...

Brachte alles keine Änderung. Die Maschine springt sofort an, sobald sie Betriebstemperatur hat läuft sie zäh, ruckelt, kommt nicht über ca. 6500 Umdrehungen. mmh... springt gut an und erst wenn warm wird's blöd... würde mal das Choke-System genauer unter die Lupe nehmen - deine Beschreibung klingt...

RD grün hat geschrieben:Wenn das auch nicht funktioniert, zünde ich die Scheißkarre an!

bevor du da das Streichholz drann hälst -> ich würde die auch kostenfrei für dich entsorgen

Nun, Herr Horn, wenn sie hier schon auf irgendwelche angeblichen Beleidigungen anspielen zitire ich auch mal Ihren Beitrag vom 23.06.2022 18:36 Uhr ...und da lese ich eine direkte Beleidigung! Meines erachten hätte das ebenfalls eine Verwarnung verdient! Hohlischwätzer, es ist jedesmal die selbe Sch...

da wird wohl nix anderes bleiben als den Zylinder zu öffnen und nachzuschauen ob der Kolben wieder einen ähnlichen Schaden erlitten hat... beim Kolben vom ersten Schaden ist der ja im Bereich des Auslass-Kanal gebrochen, du hast geschrieben das auch am Porting was gemacht wurde, vieleicht ist da was...