www.rd350lc.de

Hallo, bei der Batteriespannung kann das Bike nicht richtig laufen. Das wichtigste bei den Zündungen bis Bj. 77 sind volle Batterien. Viele denken an Vergaser Probleme(kann natürlich auch sein), habe aber schon einige RD´s gesehen(gehabt) da war einfach die Batterie platt.
Gruß Uwe

Hallo, es läuft gerade eine Nachfertigungsaktion für R5 Kolben. Sollen ab August lieferbar sein. Werden in Japan(oder zumindest von der japanischen Firma die auch die Originalkolben für Yamaha macht, gott weis in welchem Land die wiederum produzieren) hergestellt. Wer Interesse hat, kann sich bei mi...

Hallo, ich hab einen bei mir auf der 250LC drauf. An der hinteren Halterung muß das Loch erweitert werden(Langloch machen). Hauptständer ist bei mir auch noch angebaut.
Gruß Uwe

Hallo, in der neuen Markt Oldtimer Zeitschrift ist ein Bericht über den "neuen" Sprit. Tenor daraus: Alles halb so wild. Außerdem wird bei Classic- Rennen in
Australien schon seit Jahren mit Benzin auf Alkohol Basis gefahren. Den TZ`s und RD´s hat es nicht geschadet.
Gruß Uwe

Hallo Markus, die Halterungen müßen geändert werden. Bedüsung muß angepaßt(sollte) werden. Das "Problem" bei den Rundtank Modellen ist, wie von Punto beschrieben, die anderen Abgangswinkel und die Flanschbreite. An eine 1A2/1A3 läßt sich das leichter anpassen. Ich wohne nicht allzuweit von...

Hallo an alle. Zwecks Elektronischer Zündung für die Luftgekühlten RD´S. Der Borut hat sich heute bei mir eine RD 250 Bj. 74 abgeholt und entwickelt über den Winter für die Luftgekühlten eine Programmierbare Elektronische Zündung. Ich halte euch auf dem laufenden bis wann das fertig ist und was das ...

Zu mager ist das mit Sicherheit nicht. Wir fahren mit oben genannten Zylindern bei Rennen, mit fast der identischen Abstimmung, allerdings ganz ohne Luftfilter(was auch nicht der Weisheit letzter Schluß ist). Mit den genannten Nadeldüsen und Nadeln ist das eher zu fett. Aber mit den K&N Einzel F...

Hallo, müßte eine Figiaroli(oder so ähnlich geschrieben) für eine Luftgekühlte RD sein. Laut und spitzer Drehzahlbereich. Für die Straße eher nicht geeignet, gut bei "getunten" Motoren für die Rennstrecke.
Gruß Uwe

Hallo Manni, sowas ähnliches fahr ich bei Classic Veranstaltungen auch. Nimm besser die Vergaser von den alten RD Modellen (typ351/352). Sind viel leichter einzustellen. Habs auch nach ein bißchen probieren hinbekommen und hat 3 Veranstaltungen problemlos gehalten. Kannst mich ja mal anmailen. Gruß ...

Hallo, es gab sehr wohl die ersten TZ`S mit Ölbadkupplung. Am Anfang wahlweise Ölbad- oder Trockenkupplug. Ölbadkupplung wurde rasch eingestellt. Übrigens bin ich der den Block ersteigert hat.
Gruß Uwe