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von Flori
Sa 21. Aug 2021, 07:08
Forum: Über dies und Das, über Gott und die Welt
Thema: YPVS Animation
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Das nach dem Beschichten nochmals gehont wird, bezweifele ich Der Kolben läuft direkt auf dem erhöhten Siliziumkarbidskelett das aufgetragen wird Es ist porös ist um den Schmierstoff zu halten Eine absolut glatte Fläche ist gar nicht erwünscht Man hat gestaffelte Kolbengrößen um die Toleranzen auszu...
von Flori
Sa 24. Jul 2021, 06:19
Forum: Troubleshooting
Thema: Rd 250 1a2 bj. 77 Leistungsverlust
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Zündkerzen mit Langgewinde verbaut? z.B. NGK B(R)9 ES nicht HS wäre Kurzgewinde
von Flori
Mi 7. Jul 2021, 09:09
Forum: Troubleshooting
Thema: Rd 250 1a2 bj. 77 Leistungsverlust
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Wenn der Auspuff Blau anläuft liegt es an einer unregelmässigen Verbrennung Problem liegt an der Zündung am rechten Zylinder
von Flori
Mi 7. Jul 2021, 08:48
Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
Thema: Yamaha R5
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Wichtig ist richtiger Auspuff mit richtigen Flöten mit den richtigen Zylindern und passendem Luftfilterkastendeckel

An der Vape liegt es nicht wichtig 2mm vor OT nicht früher

Nadeldüse 169-O-4 HD 110 mit offenem Filter
von Flori
So 4. Apr 2021, 08:51
Forum: Troubleshooting
Thema: Yamaga RD 250 352 mit 350ccm
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Hast Du den Schleifkohlenträger mal komplett getauscht ?
Vielleicht eine kalte Lötstelle daran

Das grüne und schwarze Kabel muß gegen den Limastator und die Befestigungschraube isoliert werden mit Pertinaxscheiben
von Flori
Sa 3. Apr 2021, 17:20
Forum: Troubleshooting
Thema: Yamaga RD 250 352 mit 350ccm
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Was für einen Stator hast Du verbaut Mitsubishi oder Hitachi?

Die Rotoren haben unterschiedliche Außendurchmesser

Vielleicht hast Du einen Hitachi Stator mit einem Mitsubishi Rotor verbaut
von Flori
Mi 31. Mär 2021, 14:43
Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
Thema: RD250 352 Anfahrprobleme
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Zu große Hauptdüse

Korrekturluftdüse evtl. leicht verstopft muß ein 0,5mm Löchlein sein

Nadel steht falsch mittlere Rastung ist Standart RD 250 352/522
von Flori
So 7. Mär 2021, 17:46
Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
Thema: RD250 352 Umrüstung auf H4
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Damals gabs keine Tagfahrlichtpflicht und die Kabelbäume waren keine 45 Jahre
alt

Ich frage mich ob man H4 braucht wenn man nicht unbedingt in der Dunkelheit unterwegs ist

Soviel ich weiß auch nur für 40/45 Watt
von Flori
Fr 5. Mär 2021, 10:32
Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
Thema: RD250 352 Umrüstung auf H4
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Den Kabeln im Lampentopf um das Leuchtmittel herum wird jetzt noch mehr eingeheizt,zumal die orginal Lima schon Probleme damit hat, die 35 Watt bereit
zustellen

Die Qualität der H4 Lampeneinsätze sind eh schlechter als das Orginal
von Flori
So 28. Feb 2021, 09:11
Forum: Troubleshooting
Thema: Yamaga RD 250 352 mit 350ccm
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Erneuere unbedingt den weißen 3 poligen Stecker Der Übergangswiderstand bei höherer Temparatur lässt ihn anschmoren meistens sind die Kabel in diesem Bereich(unter der Sitzbank) auch geknickt Prüfe ob Dein modernes Ladegerät 5,5 Amper Batterien überhaupt erkennt und auch wirklich lädt Im Netz werden...
von Flori
So 21. Feb 2021, 10:39
Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
Thema: Restaurierung RD250 AC (352)
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Du brauchst eine 110-115 HD 30 LD und den offenen Filter
Nadel 3 Raste
von Flori
Mi 17. Feb 2021, 17:46
Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
Thema: Restaurierung RD250 AC (352)
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Diese Bedüsungsliste ist mit Vorsicht zu geniesen einiges Durcheinander 1973 und 1975 findet man gar nicht Eine Nadel 5L3 mit 2.0 Cut gab es nur High Top long-slide Schieber Ende 1975 mit I.D. 522/00 Einen short-slide Schieber 2.0 Cut gab es nur aus Messing glanzvernickelt für die R5 und dieser ist ...
von Flori
So 14. Feb 2021, 18:30
Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
Thema: Restaurierung RD250 AC (352)
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Das mit den Ölanschlüssen ist normal körne das Messingröhrchen an und sichere die Ölleitung nach der Montage mit einem Kabelbinder
von Flori
Mi 13. Jan 2021, 17:15
Forum: Tuning und Umbauten
Thema: Yamaha RD 1973 Umrüstung auf Fußrasten der späteren Modelle
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Denke eher um zukünftig einer voluminöseren Auspuffanlage wegen,mußte die
Konstruktion der Fußrasten angepaßt werden siehe 2R8/2R9
von Flori
Mo 9. Nov 2020, 12:30
Forum: Über dies und Das, über Gott und die Welt
Thema: 4 Takt mal anders
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In den 1930er Jahren gab es einen Hype in Grossbritanien um diese Technologie Man konnte mit der damaligen Treibstoffqualität 65 ROZ und Teilen von Petroleum relativ große Verdichtungen fahren bis 17:1 wärend ein normaler Sportmotor mit Ventilen nur 8:1 ohne zu Klingeln erreichte. In den fünfzigern ...