www.rd350lc.de

Mensch Holli.
Die Löcher sind doch nicht dort, weil es da Probleme gibt. Die Probleme gibt es am Kolbenboden. Das sind Kühllöcher.

Gute Idee Holli. Ich suche schon lange einen Prüfstand hier in der Gegend. Kennst Du Einen?

Löcher an der richtigen Stelle im Kolben verhindern Löcher an der falschen Stelle.

So, die BansheeRD läuft jetzt wie sie soll. Die Leistunge steigt gleichmäßig von 4000 1/min bis 6500 1/min an. In allen Lastbereichen bis hin zu Vollgast ist kein Loch mehr zu spühren, nicht mal ansatzweise. Wen die Abstimmung interessiert, der kann mich über PM ansprechen. Wer möchte kann sich im S...

Meine Vorgänger hatten sich über die ungleichmäßige Leistungsentfaltung beschwert und das holprige Verhalten unter 6000 1/min. Das Motorrad wurde deshalb immer weiter gegeben. Moin Fränki, das ist eine Fake Meldung :wink: Ich bin immer gut mit der Banshee-LC klar gekommen. Habe aber meinen Fuhrpark...

Holli Du schreibst: " Du kannst aber auch gerne weiter Löcher in die Kolben machen. Holli PS.....noch ein Bild vom Armin Collet Kolbentuning. Der Armin war Meister im sauberen Abstimmen.....das Loch machte er allerdings aus einem anderen Grund herein. " Warum hat Collet denn das Loch reing...

Ich bin jetzt sehr zufrieden mit der Leistungsentfaltung unter 6000 1/min. Lässt sich schön fahren in der Stadt. Aber ich war auch schon kurz davor aufzugeben.

Aber Holli, in der Bashee geht doch der Motor auch gut. Hast Du da Infos drüber?

O Fiedel. Fake News, das ist mir aber peinlich.

Hallo Sigi, worauf willst Du uns aufmerksam machen?
Gruß
Fränki

Lege die Wolle um das Lochrohr und Wickel den Draht stramm drum, sonst verrutscht alles durch die Erwärmung. Nimm ordentlichen Stahldraht, sonst glüht und vibriert der Draht durch.
Gruß
Fränki

Ich habe die Änderung der Kolben und Buchse, wie bei RD250tuned.de beschrieben, an 2 Lufis ausprobiert. Der Leistungsgewinn ist deutlich spürbar. Wenn das Gehäuse angepasst wird ist es noch deutlicher. Ganz wichtig ist aber auch das Loch unterhalb der Kolbenringe. Der Kolben läuft dann viel kühler u...

Ja, die Sache ist leider noch komplizierter. Wenn die Druckwelle erst bei Auslass-Zu ankommt, ist es natürlich zu spät. Manche gehen davon aus, die Welle muß bei Überströmer-Zu ankommen. Andere sagen der Auslass muß zu 2/3 schlossen sein.

Das zweite Prallblech ist mit der Originalpfeiffe fast wirkungslos, jedenfalls ist das bei der RD so. Warum das so ist kannst Du hier nachlesen.
https://www.rd250tuned.de/deutsch/250-3 ... ifikation/

Formel

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