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Ich setze ein " If it's not broken, don't fix it!" dagegen! ;-) Meine zugegeben etwas radikale Ansicht kommt nicht von ungefähr: "Finde den Fehler" heißt ja das allseits bekannte Spiel. Momentan tippen hier viele auf die CDI. Also CDI kaufen, reinbauen und dann hoffen, daß der F...

Guten Abend, ich bin ja eher ein Verfechter der Radikalkur: Wenn die Kiste von der Zündung her spinnt, das 40 Jahre alte Geraffel komplett entsorgen und einmal neu. Ja, Lima und CDI. Kostet erst einmal ordentlich Euronen, aber dann ist die nächsten Jahre erst einmal Ruhe. Ob man dann für die CDI auf...

Hallo Simon,

ist Dir das Tunen am Motor so wichtig? Fette Tüten hast Du ja sowieso schon dran.
Bau das Ding doch erst einmal original und Standfest zusammen, vermeidet evtl. weiteren Frust.
Oder hast Du das schon durch und lechzt nach mehr?

Viele Grüße

Stefan

Guten Morgen,
dann kann man ja eigentlich Langzeitschäden wie Gammel, defekte Kabel etc ausschließen oder?

Dann mal in Richtung absurde Fehler:
- Die richtige Biluxbirne verbaut?
- Kabelbaum richtig verlegt?

Viele Grüße
Stefan

Jo, ist komisch. Trotzdem, Kriechströme im Schalter, warum nicht?
Wenn der noch nie offen war kann da sonst was abgehen nach all den Jahren.
Schau einfach mal rein und mach ihn wieder fit. Dann gibt es eine potentielle Fehlerquelle weniger.


Viele Grüße

Stefan

Hallo Zusammen, an irgendwelche Isolationsprobleme irgendwo am/ im Kabelbaum, Schalter etc habe ich auch schon gedacht. Der Hinweis, daß nach dem Rausziehen der Biluxbirne der Fehler nicht mehr auftritt ließ mich hoffen, daß es nur der Masseanschluß zum Rahmen sein könnte. Das wars aber eher nicht -...

Ob man da was glimmen sieht bezweifle ich, weil das Wendel ja viel mehr Leistung dafür benötigt im Vergleich zum Kontrollbirnchen. Man müsste aber einen Spannungsabfall darüber messen können.
Blöder Fehler.
Wo sind denn die Massen angeschraubt? Beide im Lampentopf?

Viele Grüße
Stefan

Erst einmal nen Schaltplan besorgt, ich hoffe es ist der passende... https://up.picr.de/46472276bt.png Wenn schlechter Kontakt am Masseanschluß des Hauptscheinwerfers, dann fällt da die Spannung U ab, wenn der (grüne) Strom fürs Abblendlicht drüber fließt. Immerhin so ~3A. Diese Spannungsquelle (ein...

Ach du Scheisse, das tut mir echt Leid!
Welle und Zylinder sind wohl tot. Was ist noch zu retten?
Gehäuse und Kopf?

Viele Grüße
Stefan

Guten Morgen,

ich kenne die Verkabelung von der R5 nicht, aber wenn mit Masse der Anschluss am Rahmen gemeint ist, dann tippe ich auf gammelige Anschlüsse zum Rahmen. Insbesondere beim Hauptscheinwerfer

Viele Grüße
Stefan

Guten Morgen,

Jemand hier im Forum meinte mal:
Bei allen auftretenden Fehlern außer Plattfuß und Kettenriss mal die Zündkerzen tauschen.
Wäre mal ein einfacher Start.

Viele Grüße
Stefan

Anbei mal ein Kerzenbild. Ich denke ich muss euch nicht sagen welches der Linke ist, der die arbeit einstellt

2023-09-08 06_04_37-Window.jpg

Alles klar, rechts magerer als links

Viele Grüße
Stefan

Wie sehen denn die Zündkerzenbilder aus?
Großer Unterschied zwischen links und rechts? Wäre dann auch schon einmal ein Indiz
Bei neuen Kerzen sieht man nix, evtl. hast Du ja noch ein älteres Pärchen liegen die mehr als 32km gelaufen sind...


Viele Grüße
Stefan

Das mit dem Flacheisen ist eine super Idee, da verbiegt sich der Quersteg ned wenn man Drehmoment auf die Flöte bringt

Viele Grüße
Stefan