www.rd350lc.de

Ein wichtiger Punkt bei der Wahl ist m. M. nach auch die Möglichkeit, hier im Forum um Hilfe bei Problemen bitten zu können. Weil scheinbar die Ignitech unter den Cracks hier häufiger verbaut wurde wird auch bei Problemen die Resonanz auf einen Hilferuf größer sein? Trotzdem ist mir die Zeeltronic i...

Super, danke. Also beim Kabelbaum darauf achten dass die Original CDI wieder verbaut werden kann. Wobei wenn die LiMa (die Ladespulen!) stirbt und eine neue verbaut werden muss eigentlich nur der PickUp zündungsseitig wichtig ist, die Zündenergiewicklungen brauchts ja sowieso nicht mehr (Lastwiderst...

@Uwe: Ich muss dir widersprechen, vermutlich hat DEINE Ignitech keine integrierte PV Steuerung, aber allgemein darf man das nicht sagen, angeboten wird das schon. Nennt sich dann z.B. DC-CDI-P2. Wenn dein Renngerät kein PV hat ist es egal, ich möchte auf jeden Fall für mich eine kombinierte Lösung h...

Darf ich mich hier an diejenigen wenden, die den Umbau auf Ignitech / Zeeltronic schon gemeistert haben: Würdet ihr bitte eine paar Bilder davon hier einstellen? Mich interessiert besonders der Einbauort (wahrscheinlich anstelle der Original CDI), die Verkabelung usw. Passen beide Zündungen gut an d...

Danke Matthias! :–)

Gern geschehen! Ich hab das aber auch ein bisserl für mich gemacht, denn nach einer gewissen Zeit kann ich mich nicht mehr an alles erinnern oder aber meine Aufzeichnungen sind verschwunden.... Außerdem kann ich so auch mal etwas geben - ich hab mir nämlich schon SEHR viele schlaue Infos hier geholt...

Nochmal eine Ergänzung:

Ich habe beide Schaltungen jetzt sauber dokumentiert und eine
kleine Stückliste erstellt, Nachbau damit bei Bedarf easy cheesy.
Hoffe Ihr könnt meine Klaue entziffern

Grüsse, w.

Hi Uwe,
Danke - Du hast völlig recht mit „sehr verwirrend“.
Im Endeffekt wissen wir mit der 3stelligen Bezeichnung (1WT etc.) eh
immer sofort was gemeint ist, dieses 3DH1 und das andere Gedöns aber vergesse ich gleich wieder!
Grüße, w.

Hi, ich hab auch eine 1WT, bin jetzt aber nach dem Studium der von Matt21 verlinkten Auflistung leicht verwirrt. Meine RD ist im August 1989 in OÖ erstzugelassen und hat identische Motor- Rahmen und Typenschildnummer, und zwar 1WT-0163xx. Laut der Liste wäre das ein Modell 3DH1, aber diese Bezeichnu...

Einen Vergleich habe ich auch noch, der hat mich am meisten interessiert: Und zwar ist links eine normale 5/21W Glühbirne verbaut, rechts die LED von NGCat: - Bremslicht Glühbirne / LED Batteriespannung - normales Rücklicht Glühbirne / LED Batteriespannung (zu hell!) - normales Rücklicht Glühbirne /...

Ein paar Infos gibt es noch: Ich habe in den Rücklichtern die BA15S von NGCat (Amazon) drinnen, die werden aber aktuell gerade nicht angeboten... Egal, wie schon beschrieben musste ich das Rücklicht auf 8V legen, sonst wären die zu hell gewesen. Folgende Bilder: - Bremslicht (Batteriespannung) - nor...

Servus Luc, das wird ein absolutes Schmuckstück!!! Ich befürchte dass deine TDR ein Vermögen kosten wird bis sie fertig ist, zumindest wenn ich die ganzen schon verbauten Originalteile sehe. Aber es wird sich garantiert lohnen, denn du hast sicher eine Riesenfreude damit! Thema Räder: Hast du Speich...

Hi, und noch weitere Infos: Weil das PowerValve beim Zündung Einschalten immer hin- und herfährt ist es mir nicht sofort aufgefallen, aber weil ich das PV jetzt abgesteckt habe konnte ich hören dass das Cancelling Relais immer sofort bei Zündung ein anzieht. Beim erstmaligen Betätigen des Blinkers f...

Es fehlen noch ein paar versprochene Bilder:

Grüße, w.

Hallo! Update: => mit den Blinkern bin ich fertig, jedoch hat mich das Vergießen der Verstärkerschaltung ordentlich beschäftigt. Weil ich den Relaissockel für die Verstärkerschaltung so bearbeiten musste, dass der geschaffene Hohlraum oben und unten offen ist (anders habe ich es nicht geschafft..) i...