Deshalb verfolge ich diese Geschichte auch so genau.
Was da in den letzten Jahren für Leistungssprünge zu verzeichnen sind ist wirklich verblüffend.
Der angesprochene Zylinder mit der Adapterplatte ist bislang noch bei weitem nicht ausgereizt. Bin gespannt, was da noch auf die Beine gestellt wird
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- So 24. Jan 2010, 15:18
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- So 24. Jan 2010, 13:57
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[...] Ich finde es auch immer wieder bemerkenswert, welche Auslassbreiten realisierbar sind, wenn man einen Steg in der Mitte hat (hier 85% Sehnenmaß) . [...] Gruß, Rüdi Natürlich mit Steg, also zweiteilig! Ohne Steg wäre sowas definitiv nicht möglich. Bei den Rollerzylindern würde teilweise noch m...
- Sa 23. Jan 2010, 16:07
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Hatte auch schon an einem kleineren Zylindern (Roller) ausprobiert, ob es einen Effekt hat, die Frischgaswege extrem glatt zu machen. Nix gemerkt, trotz gewisser Erwartung. Manche behaupten soagr das sei gefährlich, man sollte dann besser und öfter mal fetter bedüsen. Ich finde es auch immer wieder...
- Di 17. Feb 2009, 18:07
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- Mo 16. Feb 2009, 22:30
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Das ist ja der Witz an der Sache: Ich habe die Nummer über die Dimensionen gekriegt. Diese Dimensionen brauche ich allerdings für einen ANDEREN Motor. Leider stand nicht dabei, für welches Mopped dieses 03.2025 Pleuelkit nun ist. Hast mir mit deiner Antwort zu 100% weiter geholfen! Da steht ja einde...
- Mo 16. Feb 2009, 21:45
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Muss den Thread nochmal rauskramen. Brauche zwei Pleuelsätze. Die hausinterne Nummer von Prox lautet 03.2025. Problem ist nun, dass ich nicht weiß, zu welchem Modell dieser Pleuelsatz gehört. Zur Auswahl stehen: Yamaha, 250 ccm, RD Air cooled Yamaha, 250 ccm, RD LC Yamaha, 350 ccm, RD Air cooled -36...
- So 1. Feb 2009, 19:17
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- So 28. Sep 2008, 21:21
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- Di 5. Aug 2008, 12:29
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- Thema: RD-Tuning vom Feinsten......es gehen auch 485ccm Peter
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Diese kleinvolumigen Giftspritzen machen teilweise richtig Spaß. Nicht das Fahren an sich, sondern diese kleinen Feinheiten mal genauer anschauen zu dürfen. Auch kann man da mal richtig in die Kiste der Basteleien greifen und einiges ausprobieren. Wenn dann was schief geht, lacht man drüber. Wellen ...
- Do 14. Feb 2008, 20:34
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- Thema: Finden der optimalen Stelle für Ram-Air Lufteinlässe
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Wenn schon aufgeladen, dann lieber mechanisch oder besser über die Abgase Mal sehen was die nächsten Jahre da so bringen :-) Dumme Ideen hab ich genug nur mit der Zeit mangelt es. PS: Bild zur Airbox anbei. ZX 10 = Kein Ram Air, ZX9R = mit Ram-Air. Da die Einspritzung den Druck in der Airbox misst ...
- Do 14. Feb 2008, 15:22
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- Thema: Finden der optimalen Stelle für Ram-Air Lufteinlässe
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Hinten wird aber nichts geweitet, also resultiert das, was vorne mehr an Druck reinkommt, auch hinten in mehr Gegendruck. Ergo erhöht sich die Spritverbrauch bzw. die Spülverluste nicht überproportional zur gesteigerten Leistung. Spritverbrauch wird natürlich steigen, das ist klar. Mehr Leistung for...
- Do 14. Feb 2008, 14:17
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- Thema: Finden der optimalen Stelle für Ram-Air Lufteinlässe
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So in etwa... Hab mal ein paar Versuche diesbezüglich gesehen. Ich glaube, dass dies mit einem der hochgezüchteten Yamahamodelle der Fall gewesen ist (R6/R1). Da lag bei Vmax etwa 0,0x bar Überdruck in der Airbox an. Brachte dann ~3% Mehrleistung. Für die Rennstrecke eine klasse Sache, aber auf der ...
- Do 14. Feb 2008, 14:06
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- Thema: Löcher in Welle Stopfen
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Alubecher muss man sich aber erstmal fertigen lassen oder (wenn man selber entsprechende Gerätschaften hat) selber hinfummeln. Ein ordentlich passender Korkstopfen tut es auch. Da einfach Epoxydharz drüberkippen (kein 5-Min Epoxy) und die Welle so hinlegen, dass es sich schön gleichmäßig verteilt. E...
- Do 14. Feb 2008, 14:02
- Forum: Tuning und Umbauten
- Thema: Was bringt eine Boost Bottle / wer hat Erfahrung?
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Habe bei Collet an seiner RD 350 YPVS gesehen, dass er zwei einzelne Boost-Bottle verwendet hat, ohne eine gemeinsame Verbindung zueinander. Die Collet Motoren sind allerdings auch extrem auf Kraft aus dem Drehzahlkeller ausgelegt! Gruß boko Es macht auch nur einzeln wirklich Sinn... Meist wird sol...