www.rd350lc.de

Das ist keine TZ - Welle, sondern eine RD - Welle mit jeweils zwei zusätzlichen Erleichterungsbohrungen.
TZ - Wellen haben keine eingeschrumpften Bleigewichte.
Die Rollenlager außen waren Standard bei der TZ, funktioniert aber nur mit zusätzlichen Sicherungsringen an den Mittellagern.

34X ist der Code für eine DT125. Das wird wohl nicht für eine RD350 YPVS passen.

Ganz so einfach ist es für den Verkäufer nicht immer. Ein Freund von mir hat sich zwei schöne Dell´Orto Vergaser in den Staaten bestellt. Der US - Zoll hat die Sendung abgefangen wg. Verstoß gegen die Tranportbestimmungen. Vergaser - Kraftstoffreste - explosiv??. Die Vergaser wurden einbehalten und ...

Alle anderen von der 4LO passen an den dafür vorgesehenen Stellen bei den AC Modellen.

Bei der DS7 und der R5 hatten die KW Simmerringe noch nicht diesen Wulst.
Kann man aber entfernen, dann passt es auch.

Achtung:

AC KW links ID = 20mm (DS7 R5 351 352 521 522 1A0 1A2)
LC KW links ID = 25mm (4LO etc. 31K etc.)

Hallo Markus,

ein Kröber Drehzahlmesser funktioniert sehr gut mit der 210K176 Zündung.

Wenn der am meisten verbreitete Typ LZ13 das Doppelte anzeigt, lässt er sich sehr leicht umbauen.

Gruß
Matthias

https://i27.servimg.com/u/f27/19/02/93/74/dscn0612.jpg Nach Jahren mit einer Innenrotorzündung von PVL bin ich auf die HPI 210 Aussenrotorzündung umgestiegen. https://i27.servimg.com/u/f27/19/02/93/74/dscn0613.jpg Leichte Leistungssteigerung, nachgemessen auf einem Rollenprüfstand. Weiterer Vorteil...

Ich glaube, das ist eine Aufnahme für Kreissägeblätter.

Man kann es auf mittig laufend oder in Stufen einstellbar taumelnd einspannen.

Hiermit konnte der Heimwerker Zinkungen in verschieden Breiten einfräsen.

Chapeau, soviel Enthusiasmus und Fachkönnen!

Es kam noch keine Frage zum Hubraum auf, ich tippe mal auf knapp 400ccm,
bei aufgebohrten RD250LC Zylindern, soviel ich erkennen konnte.

Gruß
Matthias

XJ650 (4K0) Regler funktionieren sehr gut in AC - RDs.

Hier kann man sich vielleicht mit KR-1S Rädern helfen.

http://www.kr-1s.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=11380

Gruss
Matthias

Die wollte ich euch nicht vorenthalten.

Gruss
Matthias

Diese 352 seit Aug. 1973 im Erstbesitz.
Wurde '74 zur Zuvi-Maschine umgebaut,
nach '81 so gut wie nicht mehr verändert.

Steht im Westmünsterland, wird leider kaum noch gefahren.

Die Gabeln der R5/DS7 sind schmaler als die von den RD Modellen.

Gruss
Matthias

Bevor AVON vorgeschrieben wurden, fuhren die Schnellsten hinten Dunlop 3.75/5.00-18 KR164 , Avon 110/80-18 AM22 vorn.

Gruß
Matthias