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Fortsetzung: Immer wenn wir dann die CDI samt Motor in seine RD eingebaut hatten zickte der Motor wieder. Lothar hat dann den Fehler doch noch gefunden. Das vorkonfektionierte Ignitech Kabel mit dem 20poligen Stecker hatte nach Lothars Aussage schlecht gecrimpte Kontakte die wohl entweder einen Wack...

Georg, ja der Servo hat ein 7,5k Poti. Das wird mit ner Ignitech mit 5 V versorgt und sollte dann der acDI die Ist- Position mitteilen. Eigentlich ganz einfach. In der Praxis macht so was manchmal nicht das, was die Theorie vorgibt. Am Montag war Lothar mit seinem Problemfall bei mir. Eigentlich dac...

@Lothar, Bevor du das Ding anzündest, könnten wir ja mal ne Schraubersession machen. Dann holen wir noch den Stefan dazu, der kann dann neben seinen Messungen auch noch die Maschine beschimpfen ;) @Stefan, Bei den Ignitecs kannst du nicht die falsche Software benutzen. Ich habe Ignitechs aus 3 oder ...

Wenns der Kolben war, müsste man meiner Meinung nach dort auch den Abdruck sehen. Dann noch ne wilde Theorie :) - ohne irgendjemand irgendwas zu unterstellen: Sind die Kalotten gleich? Covacha Rasin Tin hat ja x-verschiedene Ausführungen. Es könnte theoretisch möglich sein. dass hier was verwechselt...

Ich mache das alles neu, Wenn neue Kolben dann auch Nadellager, Kolbenbolzen und Clips!
Im Verhältnis zu den Gesamtkosten ist das der kleinste Teil. Und wenn du bedenkst, wie oft sich die Nadeln pro km wohl gedreht haben, wirst du denen sicher den Ruhestand gönnen

Ich mache die Schmierbohrungen rein.
Keine Ahnung, ob es wirklich notwendig ist, aber ich habe ein besseres Gefühl dabei
Hier im Forum wurde das auch bei den RDs schon empfohlen - aber auch schon als unnötig abgetan

Dass das Ding nicht schwingt. Das ist sozusagen die Einstelltoleranz. Du gibst zum Beispiel eine Sollspannung von 2,320V an. Der Servo versucht diese Spannung einzustellen. Das gelingt ihm aber vielleicht nicht genau, er dreht dann z.B auf 2,350V. Liegt das jetzt im Toleranzbereich (der Hysterese ) ...

erste Frage: Ignitech PIN 18 wird der Schleifer des Servopotis angeklemmt Zweite Frage: Schwarz/Rot: + Motor Schwarz/Gelb: -Motor Weiß/Rot Schleifer Potentiometer (Deine Position 4.) Die beiden anderen (Gelb/Hellblau und Weiß/Schwarz) sind dann die äußeren Anschlüsse des Potis. Daten laut WHB: Wider...

Ich denke, dass ich am Sonntag dort aufschlagen werde

Treffen findet hoffentlich statt, ich habe nämlich schon meinen Platz im Nichtschnarchersaal gebucht

Von welchem Fahrzeug???

Holli,
Lies mal den Beitrag: http://forum.rd350lc.de/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Die Drahtlänge ergibt sich.
Wichtig sind Drahtquerschnitt, Windungszahl und Wickelrichtung.

Doch, die Aufpilzung macht das ganze Konstrukt stabiler.

Guten Morgen Zusammen, oh, ein Lötthread :-) .... Wichtiger ist doch eher das Aufdröseln des Zuges am Kopf des Nippels, bevor gelötet wird. Da wird ja letztendlich die Kraft übertragen und so verhindert man doch das Rausrutschen. So mein Verständnis und so hat mein Vater mir das beigebracht. Der ha...