www.rd350lc.de

Du hast es also wirklich wahr gemacht... Grins...

Du musst nicht nur den Sprit aus den Auspuffen sondern vorrangig den aus dem Motor kriegen. Solange der drin ist, wird die Fuhre auch mit dem stärksten Zündfunken nicht anspringen.

Und sicher sind die Kerzen tropfnass? Dann Kerzen raus, Schwimmerkammern entleeren, Benzinhahn zu und dann schieben. So 100 bis 200m sollten reichen, um den Motor halbwegs trocken zu legen. Danach mit neuen Kerzen wieder probieren.

Alles schön sauber. Bis wann wirst Du es schaffen, sie fertig zu machen?

Ey Leute! Mal ehrlich, hat sich das Sommerloch schon bin hierhin breit gemacht? Nimm die Mütze ab und gut ist....

Wir können ja mal nächste Woche zur Spinnerbrücke fahren und nen bißchen stinken...

Denke auch, dass es die Kopfdichtung ist. Ist die neu? Wenn ja, von welchem Hersteller?
Muss dann auch nicht nach Abgasen riechen...

Nimm dochmal die CDI mit zum Yamahahändler. Je nach Typ kann das Teil zu Yamaha-Deutschland eingeschickt und dann überprüft werden. Musste dafür bislang nur das Hinporto übernehmen.

So, vorhin war der Dekra-Prüfing. bei mir und hat mir wirklich alles eingetragen, was dran ist. Ich trink jetzt nen Bier.

Hab doch noch was gefunden. Danke trotzdem.
@admin: Der Pfad kann meinetwegen gelöscht werden.

Leider ist nichts angekommen

Brauche dringend diese Zeichnung der 1WW-Anlage, die überall durch die Gegend geistert. Leider habe ich nur Abbidungen gefunden, in denen schon von Hand was geschrieben wurde. Hat jemand so eine Abbildung auch "unberührt"?
Am besten gleich an mich schicken:

reja78@yahoo.de

DANKE!!!

Wie sind denn diese Dämpfer aufgebaut? Reine Absorbtionsdämpfer?

Holli, Du brauchst mir nicht den Zweitaktmotor zu erklären. Klar, dass sich die Umstände ständig ändern.

Ich hab mit sonem Teil ja noch nicht gearbeitet, kenne mich da also auch nicht aus. Das ist ja quasi nen Mini-Computer. Sind die Dinger auch so weit ein Computer, dass man damit die Ignitech programmieren könnte?