www.rd350lc.de

Hallo,

Seitenständerschalter defekt?

Gruß
Stefan

Thema Schrauben: ... und die werden dann nachverzinkt. Nur zur Info, weils die Sicherheit betrifft: Lies mal hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstoffversprödung#Wasserstoffverspr.C3.B6dung_bei_Stahl "Umgehend" bedeutet hier sofort und nicht etwa "Die leg ich dann in den Backofe...

Position weiß ich nicht, Thorsten, die Innenwiderstände sind unterschiedlich.

Lima ist gleich, Pick-Up anders.

Ach ja: Frostschutz G30 ist etwa 1/8 drin. Achtung: In der vorletzten Oldtimer Markt vom Mai ist ein Bericht zu Kühlmitteln. Dort steht, daß sich früher verwendete silikathaltige (G11) Kühlmittel, die vermutlich bisher in Deiner RD zirkulierten, nicht mit aktuellen silikatfreien wie Deinem G30 vert...

Hallo Rene, ich (!) würde auf dem Polizeirevier eher zugeben, daß ich unwissenderweise illegal 1 kg Abbeizer importiert habe, als den Arbeitsplatz meiner Gesprächspartner als Bullenrevier zu bezeichnen oder herauszuposaunen, daß ich stolz darauf bin (warum sonst stelle ich solche Videos ins Internet...

Macht das mal bitte im Stillen unter euch aus. Dafür gibt es ja PN. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Einfuhr in Deutschland verboten ist. Gruß Rene Aber Tuningtips für die angemeldete Straßenmaschine und Links zu Videos, in denen auf Landstraßen deutlich schneller als 100 gefahren wird sind do...

Aber wenn die original Pumpe 5/8 Zoll hat, sollte eine Pumpe mit ca 14mm eigentlich ganz gut funktionieren. Funktioniert nicht, viel zu weich. Hatte mal probeweise eine 14 mm von der alten R1 oder R6 dran. Wenn "viel zu weich" (wieviel ist "viel") war vermutlich Luft drin. Dder ...

Brummi hat geschrieben:Hallo!

Aber wenn die original Pumpe 5/8 Zoll hat, sollte eine Pumpe mit ca 14mm eigentlich ganz gut funktionieren.

Funktioniert nicht, viel zu weich. Hatte mal probeweise eine 14 mm von der alten R1 oder R6 dran.
Gruß
Stefan

Wenn es die Beläge sind, die da vorher schon drin waren und auch gebremst haben, dann hast Du, wenn Du die beim Einbau vertauscht hast, genau das, was Manni beschreibt: ablaufender Belag liegt zuerst an. Solltest Du am Gestänge nicht gespielt haben, dann reicht der Tausch der Beläge.
Gruß
Stefan

Nabend, zuerst einmal würde ich die Bremsflächen in der Trommel wieder glätten, die sind im Neuzustand geschliffen und somit ziemlich glatt. Bremsen funktionieren über Reibung nicht Formschluß. Sind die Beläge neu oder neu belegt worden? Wenn nicht, dann vertausche im Vorderrad die Bremsbeläge. Wenn...

http://www.oldtimerbedarf.de/Isoliertue ... ransparent

Gruß
Stefan

Hirth-Verzahnung zwischen Nabe und Korb und die Stifte sind überflüssig.

Gruß
Stefan

Die Aussparungen scheinen mir auch etwas zu optimistisch groß, die Stege sind doch recht schmal und nicht wirklich in Kraftrichtung.

Dafür kannst Du m.E. den hinteren Stützring weglassen, da wird der Korb auch ohne nicht aufgehen wollen.

Gruß
Stefan