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Gelöscht

Hallo, wollte über den Winter mal meine 46ps vergaser restaurieren und dann direkt mal neu abstimmen… wollte düsennadel düsenstock und nadelventile neu machen… Nadel weist nämlich sehr starken Verschleiß an der Spitze auf… da macht man doch den Stock direkt auch mit oder? Bei den nadelventilen hab i...

Auspuff wäre aufjedenfall ne option in Zukunft aber im jetzigen Motor ist noch die alte Kurbelwelle drin von der ich nicht ganz genau weiß wie viel Laufleistung die hat deswegen hab ich etwas Angst mir den Motor zu zerschiessen… deswegen dachte ich halt an den 2. Motor einfach als kleine Spielerei o...

Hallo, ich habe hier zu Hause noch einen alten 4L0 Rumpf liegen, leider ohne Zylinder… wollte damit vielleicht irgendwann mal ein Projekt starten, vielleicht im Winter oder so. Jetzt die Frage, was ist da leistungstechnisch möglich bzw kann ich nur 4L0 Original Zylinder verbauen? (Sind ja mittlerwei...

Ja, werde aufjedenfall zum tüv gehen, kann ja so nicht sein…

Bzw würde es sonst wirklich gehen die irgendwie mit 170kg zu wiegen, auf einer geeichten Waage natürlich und das dann so in Verbindung mit dem 34 kw Schein zum tüv zu bringen? Bzw sie würde ja vollgetankt schon 170 wiegen oder nicht aber wie genau lässt man das dann eintragen?

Das ist jetzt natürlich ungünstig, da das Leistungsgewicht ja dann bei 34 kW und 159 kg noch 0,21kW/kg betragen würde

Das Problem ist, dass ich nur A2 habe

Hallo, die RD läuft bis auf ein kleines Manko beim Kaltstart momentan eigentlich sehr gut... jedoch habe ich ein Problem mit dem TÜV, die haben meine 34kw/46ps RD mit 36kw/49 ps eingetragen und meinen dass es in deren Datenbanken keine 34kw/46ps RD gelistet gibt... war bei Yamaha und die hatten abso...

Hatte selber noch 5K1 Nadeln hier rumliegen… sahen etwas besser aus, die habe ich dann auch reingebaut um kurz zu testen da ich jetzt leider für mindestens eine Woche wieder nicht zu Hause sein werde. Wenn ich wieder zurück bin bestelle ich die Teile alle neu und versuche mal den Tipp mit der Nadel ...

Hallo, Gaser haben wir dann Dienstag Abend erst eingebaut und so richtig getestet gestern… kamen nicht richtig dazu. Generell lässt sich sagen, dass die RD jetzt viel viel besser läuft und sich nicht mehr an diesem Loch ausbremsen lässt… Leistung ist also da wenn man auch im richtigen Gang ist. Trot...

Das wäre glaube ich die beste Lösung für mich, denke ich. Wie genau stellst du dir das vor? Danke aufjedenfall

Jetzt habe ich sogar ein noch viel größeres Problem und zwar springt sie den ganzen Tag nicht an und die Kerzen kriegen auch keinen Funken…

Ja genau, sind die 4L2 vergaser… werde gleich mal bei Mikuni Topham anrufen und nach dem düsenstock der 1981-82 Modelle fragen… den kann man dann 1:1 austauschen oder nicht? Außerdem sind die 4L2 vergaser vom Gehäuse und den restlichen Bohrungen identisch zu den 1981-82er 46ps vergasern oder?

Was soll ich sagen… ich habe eigentlich alles probiert also was umstellen angeht, das einzige was halt jetzt noch machbar wäre ist neue vergaser aber weiß wie gesagt nicht woher, bzw ob sich die 4L2 vergaser lohnen.