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- Di 30. Jun 2015, 08:23
- Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
- Thema: Vorstellung keule und wiederbelebung RD250A.
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- Mi 8. Okt 2014, 14:28
- Forum: Wartung und Reparatur
- Thema: RD 250 Kolben
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Hallo Joachim, da der AC und LC Motor die selben Grunddaten haben dürften die Kolben erstmal passen....ABER mit ziemlicher Sicherheit haben die original Yamahakolben der AC und LC Modelle einen unterschiedliche Formkurve da andere Thermische Verhältnisse in den Zylinder herrschen. Ich musste bei der...
- Mi 30. Jul 2014, 14:48
- Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
- Thema: Auspuffalternativen mit Tüv RD250/352
- Antworten: 17
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- Sa 10. Mai 2014, 19:06
- Forum: Troubleshooting
- Thema: Kolbenbruch mit Folgen / 4MM-Welle mit Wössnerkolben
- Antworten: 47
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- Do 1. Mai 2014, 17:50
- Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
- Thema: Echte 350lc-Kolben in 350 luftgekühlt
- Antworten: 13
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Kann ich bestätigen. In meiner RD 400 waren die YPVS Kolben von Mitaka/Prox absoluter Mist. Ganz entscheident für die Leistungsfähigkeit ist auch die Kolbenformkurve, die bei den einigen Nachbaukolben nicht passt, Auch die Verschleißfestigkeit der Prox war ein Witz, die haben wahrscheinlich noch nix...
- Mo 21. Apr 2014, 17:24
- Forum: Troubleshooting
- Thema: Warmstart Schwierigkeiten RD400
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Hallo Moritz, welches Modell der 400er hast du denn, die 1A3 oder die 2R9 Für 1A3 sind die Vergaserdaten wie folgt: LLD 25 HD 120 Nadeldüse 175-P2 Nadel 5L1-3.Kerbe Gemischschraube je nach Motorzustand 3/4 bis 1 1/4 herraus. Anspringen sollte sie kalt mit choke auf den 1. oder 2. Tritt, wenn der Mot...
- Di 18. Feb 2014, 17:14
- Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
- Thema: Neuaufbau meiner RD 350
- Antworten: 13
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Die Lagersitze der Aussenzapfen sind wohl definitv hinüber. Die Mittellager lässt sich schlecht beurteilen, das die leicht kippeln ist normal und so gewollt, die Lager haben C3 oder gar C4 Toleranz. Kurbelwelle kann man wieder Regenrieren, die Seitenzapfen müssen geschliffen, neu hartverchromt und w...
- Sa 9. Nov 2013, 17:29
- Forum: Restaurierung/Oldtimer-Szene
- Thema: Krümmerdurchmesser RD250/RD400 1A2/1A3
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Im Gegensatz zu der kleinen 250er ist bei der 400er der Motor in Gummilagerung mit dem Rahmen verschraubt. Von daher ist es unumgänglich den Auspuff ebenfalls Schwingend aufzuhängen, deshalb die Scheibe am Krümmer und Auspufftopf. Das Geld für die Gummiverbinder die das drüber kommen kann man sich s...
- So 20. Okt 2013, 18:07
- Forum: Wartung und Reparatur
- Thema: Rd 400 1A3 Hitzeproblem, Klemmer..Wie gehts weiter?
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So wie der Motor innen auf deinen Bilder aussieht brauchst dich nicht zu Wundern das der Kaputt geht. Wo kommt der massenhafte Dreck in dem rechten Kurbelgehäuse und in den Überströmern her? Die eine Zylinderkopfdichtungen sieht mir auf dem einen Bild auch sehr feucht aus, waren die evt. Undicht.......
- Mo 7. Okt 2013, 11:27
- Forum: Wartung und Reparatur
- Thema: Spannungsverlust im Bordnetz - RD 400 (1A3)
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Aus meiner Erfahrung mit der 400er kann ich sagen das der original Kabelbaum ziemlicher gammel war. Alleine der Aufbau mit den vielen abzweigen mittendrin die scheinbar ab Werk nur verödelt und etwas verlötet waren haben mich ganz schnell nur noch zum großen Seitenschneider greifen lassen. Ich habe ...
- Mo 7. Okt 2013, 11:19
- Forum: Wartung und Reparatur
- Thema: Rd 400 1A3 Hitzeproblem, Klemmer..Wie gehts weiter?
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- Sa 5. Okt 2013, 15:52
- Forum: Wartung und Reparatur
- Thema: Spannungsverlust im Bordnetz - RD 400 (1A3)
- Antworten: 51
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Ich vermute mal das es weniger an den Hauptbaugruppen wie Lima, Regler oder Zündung liegen wird. So wie du die Symthome beschreibst das das Licht im Rythmus der Blinker flackert liegt wohl eher an einem sehr gammligen Kabelbaum. Die ganze Elektrik an der Yamaha ist halt sehr Japanisch. Mirkrige Kabe...
- Sa 5. Okt 2013, 11:48
- Forum: Wartung und Reparatur
- Thema: Rd 400 1A3 Hitzeproblem, Klemmer..Wie gehts weiter?
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An den Vergasern brauchst du nix herumzuspielen, am besten so original wie möglich. Bei deiner 400er würde ich für die ersten 1000Km folgende Einfahreinstellung vorschlagen HD 120 LLD 25 Nadel 5L1-4. Kerbe Gemischschraube 1 Umd. Ansaugsystem mit Luftfilter unbedingt original, keine Ansaugstutzen mit...
- Fr 4. Okt 2013, 17:36
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- Thema: Rd 400 1A3 Hitzeproblem, Klemmer..Wie gehts weiter?
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Verstehe zwar nicht warum der Verkäufer angaben zu Spiel machen muss aber egal? Yamaha gibt bei der RD400 das Spiel genau mit 0,035mm an, also 3 1/2 hunderstel. Mir ist das immer ein Rätsel warum scheinbar auch Schleiferreien so eine Wurfpassung mit 6/100 mm vorschlagen?? Und das mit den 50tkm vergi...
- Do 3. Okt 2013, 08:33
- Forum: Wartung und Reparatur
- Thema: Rd 400 1A3 Hitzeproblem, Klemmer..Wie gehts weiter?
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Hallo Sascha, wenn auf deinen Kolben 0.50 steht war das der 2.Schliff. Der Kolben selber hat sein Maß unten ca. 20mm vom Kolbenmhemd aus. Ordentlich messen kann man das nur mit einer Mikrometerschraube. Ich denke das deine gelaufen Kolben so ein Maß zwischen 64,43-64,45mm gehabt haben werden. Wenn d...