www.rd350lc.de

Hallo, danke zunächst für die Antworten, mein Motor ist ein RD250er, der komplett auf RD350er umgebaut wird, inclusive Primärritzel, Kupplungskorb, andere Ölpumpe etc. Mich würde sehr interessieren, wie eine solche Maschine 1974 ausgeliefert wurde. WHB gibt unterschiedliche Varianten, 14, 15, 16 vor...

Hallo und Guten Abend, ich habe eine Frage, die Ihr mir mit Sicherheit sehr leicht beantworten könnt: Wie viele Zähne haben die beiden Kettenritzel einer RD350, Baujahr 1974 in der Originalausstattung? Ich baue ja meine RD250 komplett auf die RD350 um und wollte auch bei den Ritzeln nicht patzen. Be...

Wolfgang Pühler, ja, den kenne ich! Vielen Dank!

Hallo Uwe, ich probiere mal den link und melde mich wieder, vielen Dank!
Gruß Peter

also, das ist der Farbton der 1974er RD350, kann ich also nicht beantworten. Die74er wird immer mit ruby red angegeben, ich habe auch einen absolut neuen Tank der 74er (mit entsprechendem 74er Dekor) erworben. Tank ist noch versiegelt gewesen, dazu habe ich den passenden Lampentopf, die Scheinwerfer...

Hallo Uwe, habe nachgefragt, ruby red ist dort leider nicht zu bekommen. Hast Du, habt Ihr möglicherweise noch eine andere Idee?

Gruß

Peter

Hallo Uwe, vielen Dank! Gruß Peter

Hallo und Guten Abend,

interessante Diskussion. Vielleicht kann mir jemand helfen: Wo bekommt man das 74er "ruby red" zu kaufen? Scheint nicht so einfach zu sein.

Gruß Peter

Eine sehr gute Adresse. enn er nichts mehr hat, einfach mal in der elektrischen Bucht schauen

Bis bald

Peter

Hallo,

Du hattest nach einem guten Tankkonservierungsmittel gefragt. Ich hatte Tapox empfohlen bekommen, ich bin damit sehr zufrieden. Google einfach mal nach dem Mittel.

Gruß

Peter

Hallo Ben,

die gibt es bei Host Meise, falls dort vergriffen, bei Yambits in England.

Beste Grüße

Peter

Hallo, danke Euch allen zunächst für die Antworten: Die Lösung war komischerweise recht unspektakulär: Ich habe den Leerlauf auf 1200 Umdrehungen reduziert, jetzt fällt sie in den oben beschriebenen Situationen sofort auf die 1200 zurück, kein Verweilen mehr in "höheren Regionen". Seltsam,...

Hallo,

ein seltsamer Effekt tritt auf, nicht sehr störend, aber merkwürdig:
Fahre ich an eine Ampel oder halte sonstwie an, bleibt das Gas kurz bei 2000 U/Min o.ä. und geht dann langsam auf die 1500 Umdrehungen zurück, die ich eingestellt habe. Woran mag das liegen?

Gruß

Peter

Hallo,

da kann man doch mal sehen, wie unterschiedlich der TÜV bzw. die Dekra das sieht. Mein Seitenständer war dort nie ein Thema. Vielleicht gehe doch einfach das nächste Mal zur Dekra.

Gruß

Peter

Hallo Siggi,

vielen Dank!

Gruß

Peter